布拉巴斯掀开其120万美元V12超级GT的车顶——敞篷版仅将打造77台

布拉巴斯利用蒙特雷汽车周揭开了Bodo的车顶——这是该公司为纪念已故创始人博多·布施曼而打造的V12"超级GT"致敬车型,并于8月14日在The Quail by The Peninsula发布了敞篷版Cabriolet。硬顶版此前已于5月在科莫湖畔的FuoriConcorso车展上首次亮相,但Cabriolet才是大多数收藏家期待以敞篷形式一睹——并聆听——的版本。

在完全重新设计的车身之下,是一台阿斯顿·马丁Vanquish的底盘,不过经过布拉巴斯的改造后,原捐赠车型几乎已看不出痕迹。整个外部车身均采用手工成型碳纤维,在该改装厂位于德国博特罗普的工厂内以预浸料工艺制造,尽管车身尺寸和内部装备繁多,干重仍控制在约1,775公斤。动力来自一台手工打造的5.2升双涡轮增压V12发动机,输出1000马力(736千瓦)和1200牛·米扭矩,足以支持约3.0秒完成0-96公里/小时加速,电子限速下的最高时速约为359公里/小时。

敞篷版限量77台车主

Bodo以布拉巴斯创始人、于2018年去世的博多·布施曼命名,据称该项目是他多年来与儿子、现任布拉巴斯首席执行官康斯坦丁·布施曼多次讨论的构想。这段个人历史正是布拉巴斯将产量控制得如此严格的原因之一:Cabriolet全球限量77台,是与5月发布、同样限量77台的硬顶版车型完全独立的生产批次——也就是说两种车身形式合计154台,而并非一个共享的总量。价格从107.7万欧元起(不含税费及选装),一辆配置齐全的车型交付到客户手中时,轻易就会超过120万欧元。

对于近年来主要以改装梅赛德斯-AMG和G级车型闻名的改装厂而言,Bodo是布拉巴斯发出的一个明确信号:它希望被认真视为自主打造旗舰车型的制造商,而不仅仅是别人车型的升级作坊。其造型灵感更多来自过去几十年的豪华旅行轿跑车,而非阿斯顿·马丁自身现有产品线中的任何车型,布拉巴斯也明确表示,这是一款为驾驶而生、而非仅供展示的车型。

这对迪拜和海湾地区为何重要

全球每种车身形式限量77台的车型,极少通过正常的经销商网络进入公开市场——配额通常在制造商或改装厂与一小批现有客户之间直接敲定,远在这款车正式对外宣传之前。正是这类车型,在欧洲和海湾地区拥有正确的人脉,比抢先支付订金更为重要。

这也提醒人们,迪拜乃至整个海湾地区市场中的超限量细分市场增长速度有多快。这里的收藏家一直对宾利、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯以及布拉巴斯、曼索雷等改装厂打造的定制孤品和限量生产车型表现出持续的兴趣,往往仅仅为了确保世上不会再有超过几台同款车而愿意支付溢价。在House of Cars Dubai,寻源并促成此类车辆的交易是我们业务中的常规部分——无论是帮助客户争取到如此独特车型的配额,还是将海湾地区收藏中已有的类似稀有车型出售给正在寻找该确切规格的买家。随着改装厂越来越倾向于打造自己的限量旗舰车型,而不仅仅是改装现有车型,这种寻源关系对那些不愿等待二手市场追赶上来的买家来说,变得愈发有价值。