前兰博基尼工程师打造出厂方从未推出的Diablo敞篷版

一台从零重建、再彻底敞开车顶的Diablo

8月14日，在The Quail汽车展上，复古改装厂Eccentrica揭开了V12 Roadster的面纱——这是一台对初代兰博基尼Diablo的无顶重新演绎，而这正是圣亚加达工厂当年从未真正造出来的车型。相比之下，原厂的Diablo VT Roadster在硬顶版推出多年之后才姗姗来迟，且始终未能完全解决失去固定车顶后的车身结构问题；而Eccentrica这台车则以一台Diablo原型车为基础，拆解至裸车架，围绕一套经过强化以提升敞篷刚性的底盘重新打造，并采用超过3500个钢材与碳纤维定制零部件完成组装。全球仅生产19台。

在后玻璃罩之下——如今其实已经空空如也——搭载的是一台经过重新调校的5.7升自然吸气V12发动机，在7000转时输出550马力，在6500转时输出443磅英尺扭矩，匹配一套带有明置换挡拨杆的六速手动变速箱。Eccentrica公布的极速为208英里/小时（约335公里/小时），整备质量为3395磅（约1540公斤）——尽管动力总成依旧是纯粹的机械式老派配置，这些数据却让它更接近一台现代GT跑车，而非一台上世纪90年代的超级跑车。

幕后操刀的工程师

V12 Roadster与一般复古改装车的最大不同，在于打造它的人：项目由兰博基尼前首席技术官毛里齐奥·雷贾尼（Maurizio Reggiani）亲自主导。雷贾尼的履历涵盖Murciélago、Huracán与Aventador——这意味着，这位曾一手打造三代厂方V12与V10兰博基尼车型的工程师，如今将这份经验倾注到了重新打造它们共同的鼻祖身上，而这一次，不再有任何来自工厂的重量、布局或生产成本限制。

为何迪拜的Diablo收藏家会密切关注

长久以来，迪拜及整个海湾地区一直是初代Diablo最为深厚的市场之一，收藏家们珍视的正是那台自然吸气V12发动机与明置换挡机构——而这两者，在兰博基尼转向单离合自动化手动变速箱的Murciélago时代便已不复存在。如今，一台无顶、减重、机械素质经过精心调校的同款车型——出自定义了兰博基尼此后整整二十年V12时代的那位工程师之手——正是那种低产量、有故事支撑的复古改装车，往往能在其原型车早已被市场遗忘之后，依然在该地区的收藏家市场中长期保值。