法拉利最新一对一定制车耗时两年,彻底改写了SF90的整体造型

全新车身,熟悉的心脏

法拉利在蒙特雷车展周发布了其最新的特别项目一对一定制车型CZ26,时机恰逢法拉利成为第75届圆石滩优雅汽车展年度主打品牌的重要年份。这台车由一位美国客户委托打造,在法拉利设计工作室总监弗拉维奥·曼佐尼(Flavio Manzoni)的主导下研发完成,客户与设计团队之间耗时约两年反复打磨,最终成品与其基础车型SF90 Stradale几乎判若两车。

这正是特别项目部门的核心意义所在:它不是为一台车重新造型,而是重新定义人们如何解读这台车。CZ26摒弃了SF90那锐利的"武士刀式"大灯,换上了纤细、带隐藏式效果的灯组,并采用全新的双厢式车身轮廓,以刻意向20世纪70年代意大利工业设计致敬的视角,重新诠释这台现代Berlinetta跑车。这些改动并不止于视觉层面——法拉利重新设计了底盘下部,加装了涡流发生器与气帘,并重新设计了扩散器,所有这些都是为了服务于新造型的空气动力学表现,而非与之对抗。内饰方面,黑色科技面料与3D打印座椅衬垫相搭配,饰以Rosso Lampante红色细节与绣制的CZ26标识,亮光碳纤维中掺入金属纤维,与哑光碳纤维及车身同色饰件相映衬。机械层面,CZ26完整保留了SF90的插电混动系统:一台双涡轮增压4.0升V8发动机,输出786马力,搭配电动机与7.9千瓦时电池组,综合动力依然可实现2.5秒破百加速,极速达328公里/小时。

为何两年时间本身才是真正的产品

把CZ26这样的一对一定制车简单理解为一场为了独占而独占的秀,其实并不难,但更有意义的解读方式,是将其视为一家制造商内部工作室,愿意为一位肯投入时间的客户投入多少真实设计功夫的度量。两年时间足以反复争论大灯的几何造型、对底盘空气动力学进行真正的迭代设计而非简单加装分流器,并把内饰细节打磨到位,而不是满足于一个车标和一个漆号。这与大多数特别版车型有着本质区别——后者的设计工作往往在第一位买家签字之前就已经完成。

对于那些早已拥有多台法拉利、并且已经把标准配置单乃至专属定制项目规格表的可能性都用尽的海湾地区客户而言,特别项目定制车是自然而然的下一步——而迪拜恰恰聚集了相当一批处于这一阶段的买家。CZ26为这一过程究竟涉及什么提供了一个有价值的参照:这不是一张申请表,而是与法拉利自家设计师之间一场真正意义上的、历时数年的协作,这种水准的投入,在马拉内罗、圣阿加塔与克鲁伊之外,鲜少有制造商愿意尝试。

在决定一次特别项目委托是否真的值得耗费两年时间去争取之前,CZ26这样的车正是值得参考的标杆。