轩尼诗全新超跑发布仅四小时便告售罄——车内甚至没有一块屏幕

一台850马力、无屏幕、配明置手动挡的V8超跑

8月19日，蒙特雷汽车周期间，总部位于得克萨斯州的轩尼诗特别车辆部门（Hennessey Special Vehicles）借The Quail汽车展，发布了Blackbird——继Venom GT与Venom F5之后，该厂第三款超跑，也是首款围绕"现代超跑已经数字化过头"这一理念打造的车型。Blackbird搭载一台全新研发、与Ilmor Engineering联合开发的6.2升自然吸气V8发动机，匹配一套真正的明置六速手动变速箱，采用后轮驱动：没有双离合选项，没有驾驶模式菜单，也没有中控大屏。轩尼诗预计其输出功率介于800至850马力之间，红线转速超过9000转，百公里加速（0-60mph）为2.5秒，极速220英里/小时（约354公里/小时），车身采用碳纤维单体壳配全碳纤维复合材质外壳，整备质量控制在3000磅（约1361公斤）以下。主动式垂直后翼稳定装置会在车速超过71英里/小时时自动展开，并可在正负71度范围内调节——这与车名一样，都是向SR-71"黑鸟"侦察机致敬的诸多细节之一。

Blackbird税前起售价为250万美元，全球限量71台，公开首发后短短四小时便告全部售罄——在正式亮相之前，71个名额中的60个便已被预订，剩余的11个也在发布当天数小时内被抢购一空。"我们决定将新款Blackbird的重心放在纯粹的驾驶乐趣上，这一决策显然完全说中了我们客户的心声，"创始人兼首席执行官约翰·轩尼诗表示，"面对越来越多过度复杂、混动化、屏幕堆砌却缺乏情感共鸣的车型，买家们早已心生疲惫，我们深知Blackbird正是当下买家真正想要的那种车。我们所有人都没想到市场反应会如此压倒性地热烈。"首批交付要到2029年才会开始，V8发动机本身也仍在最后研发阶段。

为何一台出自改装厂、而非传统车厂之手的纯机械超跑，对迪拜意义重大

轩尼诗并非一个拥有百年赛车血统的传统品牌——它最初是靠改装美式V8发动机起家，直到Venom GT与Venom F5的问世，才真正让它自成一派地跻身超跑制造商行列，而这两款车早已跻身海湾地区重量级藏家的车库，与布加迪、柯尼塞格比肩而立。Blackbird瞬间售罄的意义在于，它清晰地释放出一个信号，指明收藏家需求实际正在流向何方：当法拉利、迈凯伦与布加迪都在追逐混动动力总成与三位数马力提升时，一台无屏幕、自然吸气、只配手动挡、且没有经销商网络支撑的车型，其售罄速度却快过今年蒙特雷车展上几乎所有其他发布车型。

对于过去两年一直在消化空前密集的混动超跑与一次性定制作坊作品的迪拜及海湾地区买家而言，Blackbird是一个提醒：机械层面的纯粹性——一套明置换挡机构、一台转速能超过9000转却看不到一丝涡轮痕迹的发动机——本身正在成为一种愈发稀缺、愈发抢手的商品。交付仍需等待三年，建造名单也早已封闭，成功锁定名额的71位车主，如今手握的正是一台在厂方第一台实车下线之前，其稀缺性便已被彻底锁定的座驾。