兰博基尼创纪录的2025年:全面混动化的产品阵容,以及为何94%的买家都会定制自己的爱车

创纪录的一年,一次完成的转型

兰博基尼以迄今最佳成绩收官2025年:全年交付10,747台,连续第三年突破1万台大关,营收创纪录达32.0亿欧元,同比增长3.3%。营业利润达7.68亿欧元,利润率高达24%,在多个豪华品牌竞争对手都感到举步维艰的这一年里,这一表现依然稳健。欧洲、中东与非洲地区是表现最强劲的单一区域,交付量达3683台——这意味着本地区在这创纪录的一年中,绝非无足轻重的一个注脚,而是构成这一纪录的重要组成部分。

同一时期的另一大头条新闻是:Temerario的客户交付工作已于2026年初开始,连同Revuelto与Urus一道,标志着兰博基尼完成了整个产品阵容的混动化转型。Temerario的全新动力系统本身就颇具看点——其转速上限达到10,000转/分钟,这是任何量产发动机的首次——这意味着,至少就目前而言,兰博基尼在转向混动动力的同时,并未放弃品牌赖以成名的高转速、戏剧化性格。

真正的故事,藏在个性化定制的数字里

比销量总数更值得深思的数字是这个:2025年兰博基尼交付的车辆中,94%都通过其Ad Personam项目,在至少一个环节进行了个性化定制。这并非少数买家才会勾选的小众选项——它意味着几乎整个客户群体,都把标准规格视为一个起点,而非一台成品车。兰博基尼自己也将Ad Personam视为创纪录营收数字背后的核心驱动力之一,而非一项边缘性的附加业务。

这个数字与本地区藏家一贯的购车方式高度吻合。定制配色组合、一对一内饰饰材,以及在一台原本标准的车型上添加的种种个人化小细节,长期以来在本地区一直是常态而非例外——兰博基尼自己的数据如今证实,这是全球范围内的默认做法,而非一种地区性的特殊现象。这一点也改变了转售时的实际考量:一台经过深度Ad Personam定制的Temerario或Revuelto,与同一车型名称下的基础规格车型,是真正意义上不同的资产,而且这种规格如今越来越多地成为认真买家最先询问的问题,其优先级甚至超过里程数,乃至年份。

一个全面混动化、全面个性化的产品阵容,对迪拜意味着什么

如今整个产品阵容已全面混动化,个性化定制也在各个层面达到创纪录水平,买家与卖家面临的更棘手的问题,是究竟哪些具体的颜色、饰材与选装组合真正能够长期保值,而不仅仅是哪些组合在全新出厂时价格更高。随着越来越多带有真正独一无二规格、而非少数几种标准配置的车辆进入二手市场,这一区别只会变得愈发重要。