兰博基尼全新Revuelto SV 输出1,065马力——起售价74.1万美元(未含选装)

兰博基尼刚刚推出了Revuelto迄今最极致的版本,而这些数字也解释了为何它几乎在发布的同时就已售罄。Revuelto SV于8月在蒙特雷汽车周首发,如今是兰博基尼有史以来动力最强的量产车型:采用与标准版相同的6.5升自然吸气V12发动机及三电机混动系统,但输出功率达到1,065 CV(公制马力),同时几乎重新设计了车身的其他部分。

主要变化并不仅限于动力。兰博基尼将电池容量几乎翻倍,从标准版Revuelto的3.8千瓦时提升至SV的7.3千瓦时,使电机在弯道出弯时能提供更持久的推力,而非短暂的加速助推。源自GT3赛车的悬挂几何结构与重新设计的空气动力学套件,相比标准版增加了约80%的下压力,而全新的尾翼与大幅重塑的前脸则以视觉方式宣告了车身之下的秘密。兰博基尼公布的百公里加速时间为2.4秒,极速超过340公里/小时——这样的数据让它跻身当今所有可上牌车型中的顶尖行列。

全球产量限定为1,963台,以致敬Automobili Lamborghini的成立年份,每一台车所用的碳纤维材料都超过以往任何一代Revuelto。兰博基尼表示,最多可有25个外部部件选用未上漆的裸露碳纤维,而SV的座椅则借鉴自更为极致的Fenomeno车型。在美国,已流出的订单表显示,即便不勾选任何一项选装配置,起售价也达到741,172美元——加上Ad Personam个性化定制服务,预计许多买家在提车前的总价将轻松突破百万美元大关。

这对迪拜和海湾地区意味着什么

兰博基尼并不公布各国的配额分配数据,但阿联酋长期以来一直是其在欧洲和北美以外最重要的市场之一,在迪拜和阿布扎比均设有专属展厅,其客户群体将限量V12车型视为品牌不可避免地全面转向电动化之前,身份地位的终极象征。像Revuelto SV这样的车型——稀有、混动而非纯电动,且产量之少使得大多数有意向的买家根本无法通过工厂配额流程获得——正是那种更倾向于在区域二手市场快速流通、而非在展厅中静静停放的车型。

需求与工厂配额之间的这一缺口,正是House of Cars Dubai投入大部分精力的地方。我们经常为错过首轮订购窗口的阿联酋及更广泛海湾地区客户,寻购Revuelto及其前代车型中特定、难寻的配置版本,而我们在几乎每一款限量版V12兰博基尼上都能看到相同的规律:早期需求强劲、生产周期短暂,以及几乎瞬间形成的二手市场。如果您正在寻找一台Revuelto SV,或者您手中已有一台早期版本的Revuelto,并想了解SV的发布会对其价值产生怎样的影响,这都是一场值得在首批新车抵达该地区之前就展开的对话。

接下来会怎样

兰博基尼已明确表示,Revuelto SV代表了这一代V12混动平台的性能天花板,至少在该车型生命周期后期可能推出更专注赛道性能的版本之前是如此。随着兰博基尼首款纯电动车型的临近,像Revuelto SV这样的车型也具有某种象征意义——它们是少数几款仍由V12发动机承担绝大部分情感与机械体验的兰博基尼车型之一,即便有三台电机的辅助。对迪拜的收藏家和长期买家而言,仅凭这一点,就足以让SV以及标准版Revuelto的品相良好车辆的需求,在相当长一段时间内持续领先于供给。