迈凯伦在2027年停产前为750S开放最后订单

迈凯伦确认，自2023年以来一直是其Super Series阵容支柱的超跑750S将于2027年停产。该消息于十月第一周公布，为全球买家（包括迪拜）开放了最后的订单窗口。迈凯伦迪拜本地展厅一向经常向海湾地区藏家交付轿跑和敞篷版车型。750S搭载双涡轮增压4.0升V8发动机，输出740马力，干重仅为1277公斤，这些数据自上市以来便一直使其稳居同级别前列。

这款车为一条产品线画上句点，该产品线始于2017年的720S，延续至硬核版765LT，如今以750S本身收官，整整十年都建立在同一个持续演进的平台之上。迈凯伦尚未公布直接继任者，但围绕此次公告的报道指出，为限量版超级跑车W1研发的混合动力V8，有可能延续到接替它的新车型上，新车亮相预计在2028年左右。

一场以777马力画上惊叹号的告别

在产线关闭之前，迈凯伦以788HS为这一代画上圆满句点，该车限量200台，轿跑与敞篷版各占一半。这是迈凯伦历史上第三款佩戴「HS」（High Sport）徽标的车型，此前只有MP4 12C HS和MSO HS两款。788HS将源自720S的平台推向了前所未有的极限，同样的双涡轮V8被调校至777马力，配备S形导流罩引擎盖、更高的主动尾翼，以及比标准版750S低五毫米的离地高度。每一台车都经由McLaren Special Operations部门打造，因此没有两台从沃金工厂驶出的车会看起来完全相同。

订单簿关闭对海湾市场意味着什么

对于迪拜及整个海湾地区的买家而言，一个确定的停产日期改变了这款原本就颇受欢迎车型的计算方式。从迈凯伦675LT到法拉利812 Competizione，这一细分市场中的收官限量版车型都呈现出一个一致的规律，工厂停产后车价往往能够保值甚至升值，而788HS仅200台的限量几乎能保证在分配名额公布那一刻便出现强劲需求。即便是标准版750S，在订单簿关闭后，二手市场的报价通常也会趋于坚挺，而这一趋势在本地区的出现速度，几乎比其他任何地方都更快，因为这里的买家普遍不太愿意为工厂排期等待数年，却更愿意为能立即提车的车型支付更高价格。

这正是豪斯卡斯迪拜（House of Cars Dubai）大部分精力所在之处。我们服务于希望现在就拥有一台迈凯伦，而不是再等两三年的海湾买家，为客户寻购配置精良的750S轿跑和敞篷版车型，并通过我们在地区内的网络，越来越多地处理关于MSO定制版本的咨询。对于拥有早期720S，或在车型刚推出时就下单750S的车主而言，确定的停产消息通常正是让爱车获得合理估值的时机，而不是继续观望，因为订单簿的关闭几乎从不会使二手车价走软。无论你站在这场交易的哪一方，从阿尔库兹（Al Quoz）到阿布扎比，在最后一批车驶离工厂之前，都值得聊一聊。