迈凯伦将McL 820定为750S的继任者

迈凯伦为接替750S的新车定下了一个数字。本周，该品牌在伦敦市中心放置了一座披着迷彩涂装的几维鸟雕塑，这是对其新西兰创始人布鲁斯·迈凯伦的致敬，雕塑侧面写着McL 820。这是迄今为止关于沃金这条核心超跑产品线下一步走向的最明确信号，而就在几周前，迈凯伦刚刚确认750S本身的产量将在2027年逐步停止，结束一段始于720S、长达十年的生产周期。

这个名字指向约820公制马力的输出，约合809马力，相较750S的740马力又上了一个台阶。迈凯伦表示，新车将搭载一套全新的自研混合动力系统，与产量有限的W1超级跑车所采用的技术同属一个系列，不过各家媒体对最终动力单元究竟是V8还是双涡轮V6仍有分歧。迈凯伦尚未确认具体布局，在官方公布之前，我们也不会猜测。

为什么这不只是参数表上的数字

过去几年，在经历公司财务上的艰难时期后，迈凯伦一直致力于打造一条更精简、资源更充足的产品线，而750S正是证明这一策略行之有效的最清晰例证——相比如今大多数已不再费心打造此类车型的竞争对手，它是一款更轻、更锐利、更专注的超跑。替换它绝非一个小决定。McL 820这个名字也脱离了以往纯数字命名的方式，转向迈凯伦今年在蒙特雷汽车周展出的6GT概念车所使用的那种带有赛车风格的命名方式，这表明该品牌希望其量产车能更像是与赛车部门紧密相连的一个大家族。

对收藏家和认真的驾驶者而言，750S确定停产的时间点才是更紧迫的消息。那些拥有已知停产时间的车型，一旦从现款车型转变为即将停产的车型，往往能更好地保值，这一规律此前已在720S身上应验过，更早之前的650S也是如此。

这对迪拜意味着什么

迈凯伦在海湾地区拥有一批真正的追随者，750S和750S Spider在与常见的兰博基尼、法拉利的比较中销售表现不错，而2027年这个确定的停产时间，往往会让需求集中在已经到港的现车上，而不是仍在订单中的车辆。我们预计这里会出现与两年前即将停产的720S车型相同的局面——配置强劲的海湾版750S轿跑和敞篷版，在继任车型真正到来之前的那几个月里会变得更难寻获，而不是更容易，原因很简单，新车生产和分配的数量会越来越少。

如果您已经拥有一辆750S，正在考虑是在McL 820完全揭晓之前还是之后出售，我们的坦诚看法是，关于停产车型有限产量的清晰信息，通常对转售是有利的，而不是不利的，前提是这辆车配置理想并拥有完整的保养记录。而如果您是打算购买而非出售，那么在750S仍在生产、经销商支持力度最强的当下买入一辆现款迈凯伦，仍是入手这个品牌较为稳妥的方式之一。House of Cars Dubai在整个海湾地区采购并销售迈凯伦现款与即将停产车型，如果您正在考虑手中的750S，我们很乐意与您详细聊聊，确定的停产时间对车辆价值究竟意味着什么，又不意味着什么。