奔驰AMG大转弯：V8动力将于年内回归

AMG回撤四缸时代战略

奔驰AMG首席执行官Michael Scheibe已正式确认，全新V8发动机版AMG车型将于2026年底前回归——SUV车型将率先搭载八缸发动机，随后是轿跑与轿车车型。对于一个过去数年大力推动旗下大部分车系转向小排量混动四缸发动机的品牌而言，这是一次真正意义上的政策转向——这一转变的顶点，是现款C63用插电混动四缸发动机取代了老款双涡轮V8——而据多方反馈，这一变化并未受到那些奠定AMG声誉基础的车迷与收藏家们的欢迎。

围绕Scheibe此番言论的报道指出，全新V8很大程度上将沿用AMG现有的4.0升双涡轮架构——即现款S级车型M177 Evo发动机所属的同一系列——据悉品牌正考虑改用平面曲轴设计，以获得更灵敏的油门响应与更高的转速红线。这些细节尚未逐一按车型确认，围绕轿跑与轿车系列中究竟哪款车型将率先搭载V8的报道也仍有分歧——但方向本身，经AMG首席执行官本人亲口证实，已无悬念：品牌正再次加倍押注燃油性能，同时继续并行推进其电动车系列的建设。

为何这对迪拜这样的市场尤为重要

此类发动机架构调整，往往会以一种非常特定的方式波及二手车与专业市场：无论处在战略转向前后哪一代，都会异常受到买家青睐。一辆恰好在AMG自身如今看似正在回撤的这一窗口期内全新购入的四缸混动C63，在转售价值上，与一辆购于该"弯路"之前或之后的车型，情况截然不同——而本地区的买家历来对这类差异反应迅速，尤其是在性能车领域，发动机声浪与性格本就是购车决策的重要组成部分。

同样值得留意的是，AMG的V8血统与本市场的关联有多紧密。无论是奔驰AMG自身的车系，还是在其基础上打造的Brabus与Mansory改装车型，多年来V8与V12的AMG平台车型，一直是迪拜乃至整个海湾地区稳定可靠的畅销品类——这类车往往被高规格配置、被真正驾驶、被长期持有，而非频繁转手。这一配方的确认回归，对已经布局这一细分市场的人来说，无疑是一则利好消息。

未来走向

无论最终具体车型顺序如何，方向已经明确：AMG正再次加倍押注燃油性能，同时继续并行推进其电动车系列建设——而恰好处在这一转向前后两侧的那一代车型，正是转售市场上最值得关注的对象。