保时捷下一代旗舰车型可能是品牌史上首款水平对置八缸超级跑车

自2015年918 Spyder停产以来,保时捷再未推出过独立的超级跑车,而如今的报道显示,这一等待即将结束。据业内媒体援引内部消息称,斯图加特总部正在开发一款全新旗舰车型,公司内部代号为S1,搭载一款保时捷此前从未用于量产公路车型的发动机——水平对置八缸发动机。

为何此时推出燃油旗舰车型

真正耐人寻味的是时机。保时捷的主力车系正加速电动化——Taycan已站稳脚跟,电动版Boxster和Cayman也即将到来。在大多数竞争对手都转向混合动力或纯电旗舰车型之际,推出一款搭载大排量燃油发动机的旗舰车型,与其说是疏忽,不如说是一种刻意的姿态。据报道,该车定价约为50万欧元(约合57.4万美元),这使S1被定位为一款真正的旗舰车型,而非限量特别版。

目前一切仍未官方确认。保时捷首席执行官迈克尔·莱特斯预计将于10月7日的资本市场日上介绍公司的"Strategy 2035"战略,多家媒体预计届时至少会披露这款旗舰车型的方向预览,尽管完整发布仍需等待。在此之前,S1仍只是一个代号和传闻——可信度足以被认真对待,但尚未确认到可以公布具体规格的程度。

这对迪拜收藏家市场意味着什么

保时捷旗舰车型在海湾地区历来表现异常出色。918 Spyder和Carrera GT在迪拜的成交价均远高于原厂建议零售价,而斯图加特推出的任何编号限量、注重工程技术的旗舰车型的配额,往往在车型尚未完全公开之前就早早落入海湾合作委员会(GCC)买家手中。一款定位为同类首创、定价堪比真正旗舰而非特别版的水平对置八缸旗舰车型,正是这里的收藏家们历来会迅速出手的那类车型。

这正是House of Cars Dubai密切关注的规律。客户经常要求我们在配额开放前数月就开始追踪即将推出的旗舰车型,同样也经常需要我们协助他们在合适的时机——即新车型发布、旧款明星车型需求发生变化之时——出售手中已有的旗舰车型,无论是918 Spyder、Carrera GT还是Speedster。如果S1确如报道所言问世,我们预计将出现同样的周期:在正式发布确认之前,GCC买家就会提前表现出兴趣,同时也会连带影响918和Carrera GT在此期间的二手市场行情。无论您是想抢在一款尚未正式面世的车型之前布局,还是想出售手中已有的旗舰车型,这正是我们每天为迪拜及整个GCC地区买卖客户所做的货源搜寻与市场研判工作。

目前,S1仍只是一则报道,而非保时捷官方新闻稿。但对于一个十多年未推出独立超级跑车的品牌而言,即便只是一则可信的传闻,也足以让迪拜的认真买家拿起电话。