بورشه كاريرا جي تي تُباع بـ 4 ملايين دولار بينما يتحدى سوق السيارات الخارقة التقليدية التحول نحو الكهرباء

بيعت سيارة بورشه كاريرا جي تي موديل 2005، لمالك واحد، بلون Guards Red أحمر فوق جلد أسود، بمسافة قطعتها تقارب 5,600 ميل، بمبلغ 4,015,200 دولار هذا الأسبوع على منصة duPont Registry Live. وجاء السعر أعلى بنسبة نصف بالمئة فقط من القيمة المرجعية الخاصة بالسيارة، في إشارة إلى أن السوق قد أدرك أخيراً مدى الرغبة في طراز بورشه الرائد ذي المحرك V10.

هذه الصفقة ليست حالة استثنائية. فقد بيعت نسخة فريدة بطلاء خاص من كاريرا جي تي بمبلغ 6,715,000 دولار في مزاد Broad Arrow في وقت سابق من هذا العام، أي أكثر من ضعف الرقم القياسي السابق في المزادات العامة البالغ 3,305,000 دولار والذي سجلته RM Sotheby’s. أما النسخة الثالثة، بلون GT Silver Metallic، فقد بيعت بمطرقة المزاد عند 3,721,200 دولار شاملة عمولة المزاد في Monterey Car Week. ولإعطاء السياق، لم تتجاوز كاريرا جي تي حاجز المليون دولار في مزاد علني إلا في عام 2015، ولم تتجاوز حاجز 2,000,000 دولار إلا في عام 2022. والصعود منذ ذلك الحين كان حاداً.

لماذا تتفوق السيارات التقليدية على الكهربائية

هذا التوقيت ليس محض صدفة. فمعظم العلامات في هذا القطاع تتحول الآن نحو القوة الهجينة أو الكهربائية الكاملة. فيراري سلّمت للتو أول سيارة كهربائية لها بالإنتاج، ورولز رويس تُجهّز نسخة كهربائية من كولينان، وأول سيارة كهربائية من بنتلي بدأت فعلاً بالخروج من خط الإنتاج في كرو، ومرسيدس-AMG على وشك الكشف عن سيارة دفع رباعي خارقة كهربائية مبنية من الصفر. وفي ظل هذا المشهد، يضع هواة الجمع علاوة متزايدة على آخر جيل من السيارات الخارقة ذات المحركات الطبيعية وناقل الحركة اليدوي، سيارات لن تُبنى بهذه الطريقة مرة أخرى أبداً.

لامبورغيني تشهد الأثر نفسه. فمنصة duPont Registry Live تعرض حالياً ثلاث سيارات لامبورغيني بمحرك V12 للمزايدة في نفس الوقت للمرة الأولى، تمتد على مدى عقد تقريباً من هندسة المحركات الطبيعية. واحدة من الثلاث، وهي موديل 2006 موركيلاغو، خضعت لتحويل من قبل EAG من ناقل الحركة الأوتوماتيكي E-Gear الأصلي إلى ناقل حركة يدوي بست سرعات بدواسة قابض تقليدية، ومن الدفع الرباعي إلى الدفع الخلفي فقط، وهي تجربة قيادة يدوية وميكانيكية يصعب إيجادها في أي سيارة جديدة، كهربائية أو غير ذلك.

هذا هو الاتجاه الذي تشهده House of Cars Dubai مباشرة مع عملائنا في الإمارات ودول الخليج عموماً. فالمشترون الذين يملكون بالفعل أحدث سيارة خارقة هجينة يطلبون منا بشكل متزايد البحث عن سيارة من الطرف الآخر من هذا الطيف، سيارة نظيفة بمحرك V10 أو V12 طبيعي بلا محرك كهربائي ولا بطارية تُذكر. ومع تعمّق التزام العلامات الكبرى بالتحول الكهربائي، نتوقع أن يستمر الطلب في هذه المنطقة على السيارات التقليدية الموثقة جيداً وذات المسافة المقطوعة المنخفضة، مثل كاريرا جي تي وموركيلاغو اليدوي، في الارتفاع، ونحن نعمل بنشاط على توفير كلا النوعين للمشترين والبائعين الراغبين في التحرك على أي جانب من هذه الصفقة.

في الوقت الراهن، الرسالة القادمة من أرض المزاد واضحة. فأحدث السيارات الخارقة قد تنتج قوة أكبر على الورق، لكن السيارات الخام غير المُعانة تقنياً من العقد الأول من الألفية هي التي تحقق الأرقام القياسية. وفي سوق يتحرك بسرعة نحو الصمت، يدفع المشترون أكثر من أجل الصخب.