جدیدترین ابرخودروی هنسی در چهار ساعت به فروش رفت — و حتی یک نمایشگر هم ندارد

یک هشت‌سیلندر ۸۵۰ اسب‌بخاری بدون نمایشگر با گیربکس دستی شیاردار

هنسی اسپشیال وی‌هیکلز در ۱۹ اوت و در جریان رویداد کوایل در هفته خودروی مونتری، از بلک‌برد رونمایی کرد؛ سومین ابرخودروی این سازنده تگزاسی پس از ونوم جی‌تی و ونوم اف۵ — و نخستین خودرویی که حول این ایده ساخته شده که ابرخودروهای مدرن بیش‌ازحد دیجیتال شده‌اند. بلک‌برد یک موتور هشت‌سیلندر طبیعی‌مکش کاملاً تازه ۶.۲ لیتری که با همکاری ایلمور انجینیرینگ توسعه یافته را با یک گیربکس دستی شیاردار شش‌سرعته واقعی و دیفرانسیل عقب ترکیب می‌کند: بدون گزینه کلاچ دوگانه، بدون منوی حالت رانندگی، بدون نمایشگر لمسی مرکزی. هنسی توان این خودرو را بین ۸۰۰ تا ۸۵۰ اسب‌بخار در دور موتور بیش از ۹٬۰۰۰ پیش‌بینی می‌کند، با شتاب صفر تا ۶۰ مایل در ساعت در ۲.۵ ثانیه و سرعت نهایی ۲۲۰ مایل در ساعت، که توسط یک مخزن فیبر کربنی و بدنه کاملاً کامپوزیت کربنی حمل می‌شود که وزن خودرو را زیر ۳٬۰۰۰ پوند نگه می‌دارد. تثبیت‌کننده‌های عمودی عقب فعال به‌طور خودکار بالای سرعت ۷۱ مایل در ساعت باز می‌شوند و در زاویه مثبت یا منفی ۷۱ درجه قرار می‌گیرند — یکی از چند جزئیه، در کنار نام خودرو، که به‌عنوان ادای احترام به هواپیمای جاسوسی اس‌آر-۷۱ بلک‌برد طراحی شده است.

این خودرو با قیمت پایه ۲.۵ میلیون دلار پیش از مالیات و تیراژی محدود به ۷۱ نسخه، کل تولید خود را ظرف چهار ساعت پس از رونمایی عمومی به فروش رساند — ۶۰ جایگاه از ۷۱ جایگاه پیش از نمایش رسمی خودرو رزرو شده بود و ۱۱ جایگاه باقی‌مانده نیز ظرف چند ساعت پس از رونمایی به فروش رفت. جان هنسی، بنیان‌گذار و مدیرعامل، گفت: «تصمیم ما برای تمرکز بر لذت رانندگی با بلک‌برد جدید هنسی به‌وضوح تمام موارد مدنظر مشتریانمان را پوشش داد. با خستگی خریداران از خودروهای بیش‌ازحد پیچیده، هیبریدی و پر از نمایشگر که فاقد احساس‌اند، می‌دانستیم بلک‌برد دقیقاً همان چیزی است که خریداران امروز می‌خواهند. هیچ‌کدام از ما چنین واکنش فوق‌العاده مثبتی را انتظار نداشتیم.» تحویل‌ها تا سال ۲۰۲۹ آغاز نخواهد شد، در حالی که خود موتور هشت‌سیلندر هنوز در حال تکمیل توسعه است.

چرا یک ابرخودروی آنالوگ از یک تیونر، نه یک برند، در دبی اهمیت دارد

هنسی یک برند قدیمی با یک قرن سابقه مسابقه‌ای نیست — این شرکت نام خود را با تیون‌کردن موتورهای هشت‌سیلندر آمریکایی ساخت، پیش از آنکه ونوم جی‌تی و ونوم اف۵ آن را به یک سازنده مستقل ابرخودرو تبدیل کنند، و هر دو خودرو از پیش راه خود را به مجموعه‌های جدی خلیج فارس در کنار بوگاتی‌ها و کونیگزگ‌ها پیدا کرده‌اند. فروش فوری بلک‌برد در اینجا اهمیت دارد زیرا سیگنالی روشن درباره جهت واقعی تقاضای مجموعه‌داران است: در حالی که فراری، مک‌لارن و بوگاتی به دنبال سیستم‌های انتقال قدرت هیبریدی و ارقام قدرت سه‌رقمی هستند، یک خودروی بدون نمایشگر، طبیعی‌مکش و صرفاً دستی از شرکتی بدون شبکه نمایندگی، سریع‌تر از تقریباً هر چیز دیگری در مونتری امسال به فروش رفت.

برای خریداران دبی و شورای همکاری خلیج فارس که دو سال گذشته را صرف جذب سیلی بی‌سابقه از ابرخودروهای هیبریدی و آتلیه‌های تک‌ساخت کرده‌اند، بلک‌برد یادآوری است که خلوص مکانیکی — یک دسته‌دنده شیاردار، موتوری که بدون هیچ توربویی بالای ۹٬۰۰۰ دور می‌زند — خود در حال تبدیل‌شدن به کالایی نادرتر و مطلوب‌تر است. با تحویل‌هایی سه سال بعد و فهرست ساخت از پیش بسته، ۷۱ مالکی که موفق به دریافت جایگاه شدند، خودرویی در اختیار دارند که کمیابی آن پیش از خروج حتی یک نسخه از کارخانه، قفل شده بود.