बेंटले की पहली-ही इलेक्ट्रिक कार को मिला एक नाम: मिलिए टॉर्कल से

कार से पहले आया नाम

बेंटले ने अपनी पहली पूरी तरह इलेक्ट्रिक प्रोडक्शन मॉडल के नाम की पुष्टि कर दी है: टॉर्कल, एक मिडसाइज़ इलेक्ट्रिक SUV जो कॉन्टिनेंटल GT, फ्लाइंग स्पर और बेंटायगा के साथ मार्क की चौथी मॉडल लाइन के रूप में खड़ी होगी। यह नाम स्पेन के अंदालूसिया में एक नाटकीय कार्स्ट रॉक फॉर्मेशन, एल टॉर्काल डे आंतेकेरा से लिया गया है, और बेंटले ने 6 जुलाई को अपनी घोषणा के साथ कार के पिछले हिस्से को दिखाती एक टीज़र इमेज जारी की — एक SUV रूफलाइन, पतली, डायमंड-पैटर्न वाली टेललाइट्स, और एक काला बेंटले बैज, जिसका पूरा अनावरण 23 सितंबर को होगा।

यह समय बेंटले के इलेक्ट्रिफिकेशन लक्ष्यों के हालिया इतिहास को देखते हुए उल्लेखनीय है। कंपनी ने शुरू में 2030 तक पूरी तरह इलेक्ट्रिक लाइनअप की प्रतिबद्धता जताई थी, फिर उस लक्ष्य को 2035 तक टाल दिया, और हाल ही में मांग के अनुसार कंबस्शन, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक मॉडलों के ज़्यादा लचीले मिश्रण के पक्ष में एक पक्की पूरी-इलेक्ट्रिक डेडलाइन से पूरी तरह हट गई। टॉर्कल का अभी आना, एक ऐसी लाइनअप के भीतर एकमात्र इलेक्ट्रिक मॉडल के रूप में जो निकट भविष्य में बाकी तरह ज़्यादातर कंबस्शन और हाइब्रिड ही रहेगी, यह किसी इलेक्ट्रिक की ओर दौड़ती कंपनी से कम और अपने पहले वाकई इलेक्ट्रिक प्रोडक्ट के साथ आगे और प्रतिबद्ध होने से पहले सावधानी से पानी टटोलती कंपनी की तरह ज़्यादा लगता है।

यहां खरीदारों के लिए इलेक्ट्रिक बेंटले का क्या मतलब है

यह सतर्क तरीका उन सभी के लिए ध्यान देने लायक है जो इस मार्केट में इलेक्ट्रिक बेंटले के बारे में सोच रहे हैं। GCC सामान्य तौर पर इलेक्ट्रिक परफॉर्मेंस और लक्ज़री मॉडलों के लिए एक मजबूत मार्केट रहा है — इंफ्रास्ट्रक्चर तेज़ी से बढ़ा है, और पोर्शे और मर्सिडीज़-AMG जैसी मार्क्स के इलेक्ट्रिक SUV में उन खरीदारों की दिलचस्पी लगातार बढ़ी है जो पहले से कंबस्शन कार रखते हैं और किसी को बदलने की बजाय एक EV जोड़ना चाहते हैं। एक वाकई इलेक्ट्रिक बेंटले, जो एक बदली गई बेंटायगा नहीं बल्कि अपनी खुद की मॉडल के रूप में बनाई गई है, इस बात का एक सार्थक परीक्षण है कि क्या ब्रांड की मूल अपील — सहज पावर, केबिन शिल्पकारी, और एक ड्राइविंग करैक्टर जो कुछ साबित करने की कोशिश जैसा महसूस नहीं होता — बैटरी पावरट्रेन में बदलाव के बाद भी बरकरार रहती है।

यह भी ध्यान देने लायक है कि टॉर्कल क्या नहीं है: यह बेंटायगा का रिप्लेसमेंट नहीं है, कम से कम अभी नहीं, और यह इस बात का संकेत नहीं है कि कंबस्शन बेंटले जल्द ही खत्म हो जाएंगी। उन कलेक्टरों और खरीदारों के लिए जो खासतौर पर एक W12 या V8 बेंटले चाहते हैं जब तक वे इंजन प्रोडक्शन में हैं, यह उपयोगी जानकारी है — एक नई कंबस्शन-इंजन वाली फ्लैगशिप बेंटायगा या कॉन्टिनेंटल GT के लिए विंडो अभी बंद नहीं हो रही, लेकिन एक पूरी इलेक्ट्रिक लाइनअप के परिपक्व होने के बाद यह हमेशा के लिए खुली भी नहीं रहेगी।

किसी भी बेंटले खरीद पर विचार कर रहे व्यक्ति के लिए, यह समय पर निर्भर करता है: क्या अभी, जब रेंज सबसे व्यापक है, एक कंबस्शन या हाइब्रिड मॉडल सुरक्षित करना ज़्यादा समझदारी है, या यह देखने के लिए इंतज़ार करना कि टॉर्कल सड़क पर आने के बाद वाकई कैसा प्रदर्शन करती है।