लैम्बोर्गिनी की नई रेवुएल्तो SV 1,065 हॉर्सपावर जनरेट करती है -- और ऑप्शंस से पहले इसकी कीमत $741,000 है

लैम्बोर्गिनी ने अभी-अभी रेवुएल्तो का अब तक का सबसे एक्सट्रीम वर्ज़न पेश किया है, और आंकड़े बताते हैं कि इसकी घोषणा होते ही यह लगभग तुरंत क्यों बिक गई। रेवुएल्तो SV, जिसे अगस्त में मॉन्टेरी कार वीक में अनवील किया गया, अब लैम्बोर्गिनी की अब तक की सबसे शक्तिशाली प्रोडक्शन कार है: स्टैंडर्ड कार जैसा ही 6.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड V12 और तीन-मोटर हाइब्रिड सिस्टम, लेकिन 1,065 CV जनरेट करने वाला, जबकि बाकी लगभग हर चीज़ को नए सिरे से डिज़ाइन किया गया है।

मुख्य बदलाव सिर्फ पावर तक सीमित नहीं हैं। लैम्बोर्गिनी ने बैटरी क्षमता लगभग दोगुनी कर दी है -- स्टैंडर्ड रेवुएल्तो के 3.8 kWh से SV में 7.3 kWh तक -- जिससे इलेक्ट्रिक मोटर्स को कॉर्नर से बाहर निकलते समय एक छोटी बूस्ट के बजाय ज़्यादा लगातार दम मिलता है। GT3 से ली गई सस्पेंशन ज्योमेट्री और नए एयरो पैकेज से स्टैंडर्ड कार की तुलना में लगभग 80 प्रतिशत ज़्यादा डाउनफोर्स मिलता है, जबकि एक नया रियर स्पॉइलर और पूरी तरह नया फ्रंट एंड नीचे छिपी चीज़ का विज़ुअल ऐलान करते हैं। लैम्बोर्गिनी का दावा है कि 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार 2.4 सेकंड में और टॉप स्पीड 340 किमी/घंटा से ज़्यादा है -- ऐसे आंकड़े जो इसे फिलहाल लाइसेंस प्लेट के साथ बिकने वाली किसी भी चीज़ में सबसे आगे रखते हैं।

प्रोडक्शन पूरी दुनिया में 1,963 यूनिट्स तक सीमित है, जो Automobili Lamborghini की स्थापना के साल का सम्मान है, और इनमें से हर यूनिट में पहले किसी भी रेवुएल्तो से ज़्यादा कार्बन फाइबर होगा। लैम्बोर्गिनी का कहना है कि 25 तक एक्सटीरियर कंपोनेंट्स को बिना पेंट किए एक्सपोज़्ड कार्बन में ऑर्डर किया जा सकता है, और SV अपनी सीटें और भी एक्सट्रीम Fenomeno से लेती है। अमेरिका में, ऑर्डर शीट्स पहले ही लीक हो चुकी हैं जो बिना कोई ऑप्शन चुने $741,172 की शुरुआती कीमत दिखाती हैं -- और Ad Personam कस्टमाइज़ेशन के साथ, डिलीवरी से पहले कई खरीदारों के सात अंकों की कीमत तक पहुंचने की उम्मीद है।

दुबई और GCC के लिए यह क्यों मायने रखता है

लैम्बोर्गिनी देश-दर-देश एलोकेशन के आंकड़े प्रकाशित नहीं करती, लेकिन UAE लंबे समय से यूरोप और उत्तरी अमेरिका के बाहर इसके सबसे महत्वपूर्ण बाज़ारों में से एक रहा है, जहां दुबई और अबू धाबी दोनों में समर्पित शोरूम हैं, और एक ऐसा क्लाइंट बेस है जो ब्रांड के इलेक्ट्रिफिकेशन की ओर अपरिहार्य पूर्ण बदलाव से पहले सीमित-संख्या वाली V12 कारों को स्टेटस का आखिरी शब्द मानता है। रेवुएल्तो SV जैसी कार -- दुर्लभ, पूरी तरह इलेक्ट्रिक के बजाय हाइब्रिड, और इतनी छोटी संख्या में बनी कि ज़्यादातर दिलचस्पी रखने वाले खरीदार इसे फैक्ट्री एलोकेशन प्रोसेस से हासिल नहीं कर पाएंगे -- बिल्कुल वैसी ही गाड़ी है जो शोरूम में पड़े रहने के बजाय क्षेत्रीय रीसेल बाज़ार में सबसे तेज़ी से बिकती है।

मांग और फैक्ट्री एलोकेशन के बीच का यही अंतर है जहां हाउस ऑफ कार्स दुबई अपना ज़्यादातर समय लगाती है। हम नियमित रूप से रेवुएल्तो और इसके पूर्ववर्ती मॉडल्स जैसी खास, मुश्किल से मिलने वाली कॉन्फ़िगरेशन UAE और व्यापक GCC क्षेत्र के उन ग्राहकों के लिए सोर्स करते हैं जो शुरुआती ऑर्डर विंडो से चूक गए थे, और हम लगभग हर सीमित-संख्या वाली V12 लैम्बोर्गिनी के साथ यही पैटर्न देखते हैं: शुरुआत में मज़बूत मांग, छोटा प्रोडक्शन रन, और एक सेकेंडरी मार्केट जो लगभग तुरंत बन जाता है। अगर आप रेवुएल्तो SV की तलाश कर रहे हैं, या आपके पास एक शुरुआती रेवुएल्तो है और आप जानना चाहते हैं कि SV की घोषणा से उसकी वैल्यू पर क्या असर पड़ता है, तो यह एक ऐसी बातचीत है जो क्षेत्र में पहली गाड़ियों के पहुंचने से पहले ही करनी चाहिए।

आगे क्या होगा

लैम्बोर्गिनी ने खुलकर कहा है कि रेवुएल्तो SV, V12 हाइब्रिड प्लेटफॉर्म की इस जनरेशन के लिए परफॉर्मेंस की सीमा दर्शाती है, कम से कम तब तक जब तक कार के लाइफ साइकल में बाद में संभावित रूप से एक ज़्यादा ट्रैक-फोकस्ड वेरिएंट न आ जाए। लैम्बोर्गिनी के पहले पूरी तरह इलेक्ट्रिक मॉडल के क़रीब आते ही, रेवुएल्तो SV जैसी गाड़ियां भी एक तरह का मार्कर हैं -- उन आख़िरी लैम्बोर्गिनी में से, जिनमें V12 इंजन ज़्यादातर इमोशनल और मैकेनिकल काम खुद करता है, भले ही तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स उसकी मदद कर रही हों। दुबई के कलेक्टर्स और लॉन्ग-टर्म खरीदारों के लिए, यह अकेला कारण SV की, और स्टैंडर्ड रेवुएल्तो के साफ-सुथरे उदाहरणों की मांग को आने वाले समय तक सप्लाई से काफी आगे रखने की संभावना रखता है।