एक वन-ऑफ मैकलारेन F1 GTR $34.6 मिलियन में बिकी -- किसी ब्रिटिश कार के लिए अब तक चुकाई गई सबसे बड़ी रकम
फैक्ट्री प्रोटोटाइप जिसे मैकलारेन ने कभी किसी रेसिंग टीम को नहीं बेचा
RM सोदेबीज़ ने अपनी मॉन्टेरी बिक्री को नीलामी में ब्रिटिश कारों के लिए एक नया बेंचमार्क सेट करके बंद किया: चेसिस 10R, फैक्ट्री की वन-ऑफ "पॉप आर्ट" लिवरी में फिनिश की गई एक 1996 मैकलारेन F1 GTR, $34,655,000 में बिकी, जो इसे अब तक नीलाम की गई सबसे मूल्यवान मैकलारेन F1 और नीलामी में किसी ब्रिटिश कार के लिए अब तक चुकाई गई सबसे ज़्यादा कीमत दोनों बनाती है। यह नतीजा पिछले $5.28 मिलियन के F1 GTR रिकॉर्ड को छह गुना से ज़्यादा से मिटा देता है, और कार को उन मूल्यों की पहुंच में रखता है जो आमतौर पर युद्ध-पूर्व बुगाटी और वर्क्स फेरारी रेसरों के लिए आरक्षित होते हैं।
चेसिस 10R 1996 स्पेसिफिकेशन में बनाए गए नौ उदाहरणों में से पहला था, और 01R के साथ मौजूद सिर्फ दो शॉर्ट-टेल GTR प्रोटोटाइप में से एक, वह कार जिसने 1995 में ले मान्स पूरी तरह जीता। इसे एक निजी टीम को बेचने के बजाय, मैकलारेन ने 10R को एक फैक्ट्री डेवलपमेंट कार के रूप में रखा, 1996 ले मान्स 24 घंटे से पहले मैग्नी-कोर्स में इसे एक 12-घंटे के टेस्ट प्रोग्राम से गुज़ारा और इसे कोकुसाई काइहत्सु रेसिंग बैनर के तहत प्री-क्वालिफाइंग में उतारा, जहां 1995 ले मान्स विजेता JJ लेहतो ने इसे टेस्ट किया और डेविड ब्रैभम ने इसे क्लास में आठवें स्थान पर पहुंचाया। यह कभी रेस में खुद शुरू नहीं हुई। इसके बजाय, मैकलारेन ने इसे इन-हाउस डिज़ाइन की गई एक लाल-और-पीली "पॉप आर्ट" स्कीम में फिर से पेंट किया -- एकमात्र F1 GTR जो कभी फैक्ट्री द्वारा बनाई गई लिवरी पहनती है, न कि किसी रेस टीम या स्पॉन्सर द्वारा -- और कार ने अगले 25 साल पिंक फ्लॉयड के ड्रमर निक मेसन के संग्रह में बिताए, इससे पहले कि 2024 में चुपचाप हाथ बदले और इस साल मॉन्टेरी में फिर से दिखे।
दुबई के कलेक्टरों के लिए एक ब्रिटिश-कार रिकॉर्ड क्यों मायने रखता है
मैकलारेन F1 पहले से ही खाड़ी के कलेक्टरों के बीच फूड चेन के शीर्ष के करीब बैठी है -- कार के बनाए गए तीनों सीज़न में GTR-स्पेक रेसिंग वेरिएंट के दो दर्जन से भी कम उदाहरण मौजूद हैं, और यहां तक कि एक मानक रोड-जाने वाली F1 भी शायद ही कभी एक गंभीर वेटिंग लिस्ट के बिना हाथ बदलती है। इस तरह का नतीजा पूरे GTR ब्रैकेट की कीमत को फिर से केलिब्रेट करता है, और F1 की स्थिति को आधुनिक युग की बेंचमार्क ब्लू-चिप कलेक्टर कार के रूप में मज़बूत करता है, वह संदर्भ बिंदु जिसके मुकाबले यहां के खरीदार हर नई हाइपरकार और हर सीमित वन-ऑफ को मापते हैं।
चेसिस 10R को पिछले GTR रिकॉर्ड का छह गुना मूल्य किस चीज़ ने दिया, वह हॉर्सपावर या एक स्पेक शीट नहीं थी -- यह एक दस्तावेज़ीकृत, अटूट इतिहास की कड़ी थी: एक फैक्ट्री-ओनली लिवरी, एक असली मोटरस्पोर्ट प्रोग्राम, और एक सार्वजनिक प्रोफाइल वाला एक अकेला दीर्घकालिक मालिक। यही ठीक वह तरह का प्रोवेनेंस है जिसके लिए जीसीसी के तेज़ी से परिपक्व हो रहे क्लासिक और मॉडर्न-क्लासिक बाज़ार ने सीधे दुर्लभता या कच्चे आंकड़ों से आगे प्रीमियम देना शुरू कर दिया है।
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