Новый суперкар McLaren превзойдёт по мощности 750S -- и будет на $45 000 дешевле

McLaren предоставила своей дилерской сети по всему миру, включая страны Персидского залива, самое ясное на сегодняшний день представление о том, куда движется бренд в ближайшие несколько лет. В центре этой дорожной карты -- новый среднемоторный суперкар с кодовым названием P34, публичный дебют которого ожидается в 2027 году. И в отличие почти от каждой новой модели McLaren последнего десятилетия, он должен стоить дешевле автомобиля, который фактически заменяет, при этом выдавая больше мощности.

Согласно данным, предоставленным дилерам и опубликованным такими изданиями, как Carscoops и Autoevolution, P34 сочетает twin-turbo V6 с гибридной системой, суммарная отдача которой составляет около 810 л.с. и порядка 800 фунто-футов крутящего момента, причём и двигатель внутреннего сгорания, и трансмиссия разработаны McLaren самостоятельно, а не получены от партнёра. На бумаге это ставит его выше нынешнего 750S. Дизайн заимствует элементы у McLaren F1: клиновидный нос, капот двигателя из закалённого стекла и салон, отделанный кожей анилиновой выделки и Nappa. Ожидается, что цена начнётся примерно с $313 000 -- это примерно на $60 000 больше, чем за Artura, но примерно на $45 000 меньше, чем за 750S, рядом с которым он в итоге встанет в модельном ряду или который заменит.

Модельный ряд перестраивают на капитал из Персидского залива

P34 -- не единичный анонс модели, а часть более масштабного перезапуска бренда. McLaren Automotive теперь полностью принадлежит холдингу CYVN Holdings из Абу-Даби, который завершил приобретение бренда и с тех пор включил его в новый McLaren Group Holdings вместе с британским стартапом Forseven. По имеющимся данным, дилерам вместе с P34 показали ещё два новых направления развития бренда: переднемоторный гран-туризмо и первый в истории McLaren внедорожник с кодовым названием P47, который, как утверждается, крупнее Porsche Cayenne Turbo GT. Вместе эти три модели представляют собой самое агрессивное расширение модельного ряда McLaren за всю историю бренда, обеспеченное капиталом из Персидского залива, а не ограниченными бюджетами, которые формировали бренд на протяжении большей части его истории в производстве дорожных автомобилей. По имеющимся данным, McLaren рассчитывает выпустить около 1000 экземпляров P34 в первый год -- заметный скачок в масштабе производства для компании, которая традиционно выпускала машины гораздо меньшими партиями.

Что это значит для покупателей в Дубае

Ничто из этого пока не меняет ситуацию для McLaren, стоящего сегодня в дубайском автосалоне или в частном гараже -- до публичного дебюта P34 остаётся год или больше, а до поставок в страны ССАГПЗ -- ещё дольше. Но подобное репозиционирование по цене и мощности обычно отражается на остаточной стоимости задним числом ещё до появления новой модели, а сообщество владельцев McLaren в Дубае -- одно из самых активных в мире. У нынешнего владельца 750S, наблюдающего за формированием более дешёвого и мощного преемника, есть веский повод задуматься о сроках; Artura же, напротив, может сохранить привлекательность как более простой, более "аналоговый" начальный вариант, как только модель уровнем выше будет переосмыслена.

Именно на таких переходных моментах House of Cars Dubai сосредотачивает основную часть своей работы -- не просто продавая автомобили, а помогая владельцам и покупателям по всему ОАЭ и в более широком регионе ССАГПЗ верно считывать подобные ситуации. Будь то поиск 750S в конкретной комплектации до изменения стоимости, помощь клиенту с продажей до смены модельного года, а не после, или подбор подходящей Artura для того, кто предпочитает купить сейчас, а не ждать обновления модели -- понимание того, куда движется модельный ряд производителя, является частью правильного выбора момента -- и цены -- для обеих сторон сделки.