Hennessey'in En Yeni Hiper Otomobili Dört Saatte Tükendi — ve Tek Bir Ekranı Bile Yok

Kulisli Manuele Sahip, 850 Beygir Güçlü, Ekransız Bir V8

Hennessey Special Vehicles, 19 Ağustos'ta Monterey Car Week kapsamında The Quail'i, Texas merkezli üreticinin Venom GT ve Venom F5'in ardından üçüncü hiper otomobili olan Blackbird'ü tanıtmak için kullandı — ve bu, modern hiper otomobillerin fazla dijitalleştiği fikri etrafında inşa edilen ilk modeli. Blackbird, Ilmor Engineering ile birlikte geliştirilen tamamen yeni, atmosferik bir 6.2 litrelik V8'i, gerçek altı vitesli kulisli manuel bir şanzıman ve arkadan itişle eşleştiriyor: çift kavramalı seçenek yok, sürüş modu menüsü yok, merkezi dokunmatik ekran yok. Hennessey, 9.000 devir/dakikanın üzerinde bir kesme devriyle 800 ila 850 beygir güç, 0'dan 96 km/s'ye 2,5 saniye ve 354 km/s azami hız öngörüyor; araba karbon fiber bir gövde kabuğu ve arabayı 1.360 kg'ın altında tutan tam karbon kompozit bir kaporta taşıyor. Aktif dikey arka stabilizatörler, 114 km/s'nin üzerinde otomatik olarak devreye giriyor ve artı veya eksi 71 derecede duruyor — bu, arabanın adıyla birlikte, SR-71 Blackbird casus uçağına bir saygı duruşu olarak tasarlanan birkaç detaydan biri.

Vergiler hariç 2,5 milyon dolardan başlayan ve 71 örnekle sınırlandırılan Blackbird, kamuya açık tanıtımından yalnızca dört saat içinde tüm üretim serisini sattı — 71 yuvanın 60'ı araba resmi olarak gösterilmeden önce zaten ayrılmıştı ve kalan 11'i de tanıtımın ardından saatler içinde gitti. Kurucu ve CEO John Hennessey, "Yeni Hennessey Blackbird ile sürüş keyfine odaklanma kararımız, müşterilerimiz için tüm kutuları işaretledi" dedi. "Alıcıların aşırı karmaşık, hibritleştirilmiş, ekranlarla dolu ve duygudan yoksun arabalardan bıktığını biliyorduk ve Blackbird'ün bugünün alıcılarının istediği araba tarifine tam olarak uyduğunu biliyorduk. Hiçbirimiz bu kadar ezici derecede olumlu bir tepki beklemiyorduk." Teslimatlar 2029'a kadar başlamayacak; V8 motorun kendisi de hâlâ geliştirme aşamasını tamamlıyor.

Bir Markadan Değil Bir Tuner'dan Gelen Analog Bir Hiper Otomobil Dubai'de Neden Önemli

Hennessey, yüzyıllık bir yarış geçmişine sahip köklü bir marka değil — adını Venom GT ve Venom F5 onu kendi başına bir hiper otomobil üreticisine dönüştürmeden önce Amerikan V8'lerini ayarlayarak kurdu ve her iki araba da Bugatti'ler ve Koenigsegg'lerin yanında zaten ciddi Körfez koleksiyonlarına girmiş durumda. Blackbird'ün anında tükenmesi burada önemli, çünkü koleksiyoner talebinin gerçekte nereye doğru gittiğine dair net bir sinyal: Ferrari, McLaren ve Bugatti hibrit güç aktarma organlarının ve üç haneli beygir güç rakamlarının peşinden koşarken, bayi ağı olmayan bir firmadan gelen ekransız, atmosferik, yalnızca manuel bir araba, bu yıl Monterey'de sergilenen neredeyse her şeyden daha hızlı tükendi.

Son iki yılını benzeri görülmemiş bir hibrit hiper otomobil ve tek örnek atölye dalgasını sindirmekle geçiren Dubai ve Körfez alıcıları için Blackbird, mekanik saflığın — kulisli bir vites kolu, ortalıkta bir turbo olmadan 9.000 devir/dakikanın üzerine çıkan bir motor — kendisinin daha nadir, daha çok aranan bir meta hâline geldiğinin bir hatırlatıcısı. Teslimatlara üç yıl varken ve üretim listesi zaten kapanmışken, bir yuva güvence altına alan 71 sahip, nadirliği tek bir birim fabrikadan çıkmadan önce kilitlenmiş bir arabaya sahip.