ایک ون-آف-ون میک لارن F1 GTR 34.6 ملین ڈالر میں فروخت ہوئی — کسی برطانوی گاڑی کے لیے اب تک کی سب سے زیادہ ادائیگی
فیکٹری پروٹوٹائپ جسے میک لارن نے کبھی کسی ریسنگ ٹیم کو فروخت نہیں کیا
آر ایم سودبیز نے اپنی مونٹیری سیل کا اختتام برطانوی گاڑیوں کے لیے نیلامی میں ایک نیا بینچ مارک قائم کر کے کیا: چیسس 10R، 1996 کی میک لارن F1 GTR جو فیکٹری کی ون آف "پاپ آرٹ" لیوری میں مکمل ہے، 34,655,000 ڈالر میں فروخت ہوئی، جس سے یہ نیلام شدہ سب سے قیمتی میک لارن F1 اور نیلامی میں کسی برطانوی گاڑی کے لیے ادا کی گئی سب سے زیادہ قیمت دونوں بن گئی۔ یہ نتیجہ پچھلے F1 GTR ریکارڈ 5.28 ملین ڈالر کو چھ گنا سے زیادہ پیچھے چھوڑ دیتا ہے، اور گاڑی کو ان قدروں کی پہنچ میں لے آتا ہے جو عام طور پر جنگ سے پہلے کی بوگاٹیز اور ورکس فراری ریسرز کے لیے مخصوص ہوتی ہیں۔
چیسس 10R 1996 اسپیسیفیکیشن پر بنائی گئی نو مثالوں میں سے پہلی تھی، اور 01R کے ساتھ موجود صرف دو شارٹ ٹیل GTR پروٹوٹائپس میں سے ایک ہے، وہ گاڑی جس نے 1995 میں لی مانس مکمل طور پر جیتی۔ اسے کسی نجی ٹیم کو فروخت کرنے کے بجائے، میک لارن نے 10R کو ایک فیکٹری ڈیولپمنٹ کار کے طور پر رکھا، اسے 1996 کے لی مانس 24 گھنٹے سے پہلے میگنی کورس میں 12 گھنٹے کے ٹیسٹ پروگرام سے گزارا اور Kokusai Kaihatsu Racing کے بینر تلے پری کوالیفائنگ میں داخل کیا، جہاں 1995 کے لی مانس فاتح جے جے لیہٹو نے اسے ٹیسٹ کیا اور ڈیوڈ بریبھم نے اسے کلاس میں آٹھویں پوزیشن تک چلایا۔ یہ کبھی خود ریس میں شامل نہیں ہوئی۔ اس کے بجائے، میک لارن نے اسے ان ہاؤس ڈیزائن کردہ سرخ اور پیلی "پاپ آرٹ" اسکیم میں دوبارہ پینٹ کیا — واحد F1 GTR جس نے کبھی فیکٹری کی بنائی ہوئی لیوری پہنی نہ کہ کسی ریس ٹیم یا اسپانسر کی — اور گاڑی نے اگلے 25 سال پنک فلائیڈ کے ڈرمر نک میسن کے مجموعے میں گزارے اس سے پہلے کہ 2024 میں خاموشی سے ہاتھ بدلے اور اس سال مونٹیری میں دوبارہ نمودار ہوئی۔
دبئی کے کلیکٹرز کے لیے ایک برطانوی گاڑی کا ریکارڈ کیوں اہم ہے
میک لارن F1 پہلے ہی خلیجی کلیکٹرز کے درمیان فوڈ چین کے سب سے اوپر بیٹھی ہے — گاڑی کی تینوں سیزنز میں بنائی گئی صرف دو درجن سے کم GTR اسپیک ریسنگ ورژنز موجود ہیں، اور یہاں تک کہ ایک معیاری روڈ گوئنگ F1 بھی شاذ و نادر ہی کسی سنجیدہ ویٹنگ لسٹ کے بغیر ہاتھ بدلتی ہے۔ اس جیسا نتیجہ پوری GTR بریکٹ کی قدر کو دوبارہ متعین کرتا ہے، اور F1 کی حیثیت کو جدید دور کی بینچ مارک بلیو چپ کلیکٹر کار کے طور پر مضبوط کرتا ہے، وہ حوالہ نقطہ جس کے مقابلے میں یہاں کے خریدار ہر نئی ہائپر کار اور ہر محدود ون آف کو ناپتے ہیں۔
جس چیز نے چیسس 10R کو پچھلے GTR ریکارڈ سے چھ گنا زیادہ قیمتی بنایا وہ ہارس پاور یا اسپیک شیٹ نہیں تھی — یہ ایک دستاویزی، بلاتعطل تاریخ کا سلسلہ تھا: صرف فیکٹری کی بنائی ہوئی لیوری، ایک حقیقی موٹرسپورٹ پروگرام، اور ایک عوامی پروفائل والا واحد طویل مدتی مالک۔ یہی بالکل وہ قسم کی اصلیت ہے جس کے لیے جی سی سی کی تیزی سے پختہ ہوتی کلاسک اور جدید کلاسک مارکیٹ نے محض کمیابی یا خام اعداد و شمار سے آگے پریمیم ادا کرنا شروع کر دیا ہے۔
ابتدائی رسائی
نئی آمد کے بارے میں سب سے پہلے جانیں
ہماری نجی فہرست میں شامل ہوں اور جیسے ہی کوئی نئی لگژری یا غیر معمولی گاڑی ہمارے القوز شوروم پہنچے، فوری طور پر ای میل حاصل کریں۔