El primer súper SUV eléctrico de Mercedes-AMG diseñado desde cero se presenta este mes — con una potencia reportada de 1.153 caballos

Mercedes-AMG está a punto de hacer algo que nunca había hecho: presentar un SUV de alto rendimiento diseñado como vehículo eléctrico desde la primera línea en el tablero de dibujo, en lugar de adaptado a partir de una plataforma de combustión. La presentación está prevista, según se informa, para el 17 de octubre de 2026, en "The 140 Festival" en Stuttgart, el evento que conmemora el 140 aniversario de Mercedes-Benz, y marca también el debut de producción de la plataforma dedicada AMG.EA — "AMG Electric Architecture".

El coche ha sido fotografiado durante semanas en versión casi de producción, y su silueta ya resulta familiar gracias al estudio Concept AMG GT XX que AMG presentó en 2025: una carrocería baja de cuatro puertas con silueta GT sobre una altura de SUV, tres motores de flujo axial, un sistema eléctrico de 800 voltios y un paquete de baterías diseñado específicamente para una descarga sostenida de alta potencia, y no solo para una cifra llamativa en la ficha técnica. Los informes apuntan a una versión insignia que rondaría los 1.153 caballos, con dos variantes adicionales — un GT 53 de alrededor de 536 CV y un GT 55 de alrededor de 805 CV — que completarían la gama. Se espera que la producción comience en 2027 en la planta de Mercedes en Sindelfingen, ya reacondicionada para el montaje de vehículos eléctricos.

Por qué esta presentación importa más que un lanzamiento eléctrico habitual

AMG ya ha construido modelos eléctricos de Mercedes antes, pero siempre como versiones electrificadas de coches diseñados originalmente para otros propósitos. AMG.EA es distinta: es la arquitectura propia de AMG, desarrollada internamente en torno a la tecnología de motores de flujo axial y la unidad de tracción HP.EDU que la marca viene desarrollando desde el concepto GT XX. Se trata de un cambio significativo para una marca de preparación y rendimiento cuya identidad se construyó sobre motores V8 ensamblados a mano, y es la señal más clara hasta la fecha de que la próxima generación de modelos insignia de AMG — tanto SUV como GT — será eléctrica desde el origen, en lugar de electrificada después.

Para el Golfo, donde los SUV ya superan ampliamente en ventas a las berlinas y donde un número creciente de compradores ha probado el rendimiento eléctrico con Taycan, Tesla y algún Rimac ocasional, un SUV eléctrico de AMG realmente diseñado desde cero representa una propuesta muy distinta a los híbridos enchufables que la marca ha vendido aquí hasta ahora. La pregunta en este mercado nunca ha sido si un súper SUV eléctrico puede ser rápido, sino si seguirá sintiéndose como un AMG auténtico una vez que se desvanezca el impacto de las cifras de lanzamiento. Un coche diseñado desde el primer día alrededor de tres motores y un sistema de 800 voltios, en lugar de adaptado sobre un chasis de combustión existente, es la respuesta de AMG a esa pregunta.

Qué significa esto para los compradores de Dubái y el Golfo

Nada de esto cambia el mercado hoy — las primeras entregas a clientes no se esperan antes de principios de 2027, y la asignación y los precios para el Golfo aún no se han confirmado. Pero vale la pena seguirlo de cerca, porque llega a un mercado regional que ya está cambiando: la depreciación de los SUV de combustión sigue en aumento, y cada vez más compradores preguntan por opciones eléctricas e híbridas junto a los V8 y V12 que todavía dominan el inventario de los concesionarios. En House of Cars Dubai seguimos de cerca presentaciones como esta precisamente porque determinan lo que coleccionistas y conductores habituales querrán comprar, vender o cambiar dentro de dieciocho meses — ya se trate de un AMG de combustión saliente que se cambia antes de la llegada de la generación eléctrica, o de un comprador que quiera conseguir uno de los primeros coches AMG.EA que lleguen a la región antes de que se llenen las listas de espera en otros mercados. Si está considerando vender un AMG de la generación actual ahora que la demanda sigue siendo fuerte, o quiere ser el primero en la fila cuando las asignaciones lleguen a los EAU, esa es exactamente el tipo de conversación sobre búsqueda y momento oportuno que nuestro equipo mantiene a diario.