एस्टन मार्टिन ने एक 1951 रेस नंबर के इर्द-गिर्द तीन DB12 S कूपे बनाए

तीन कारें, रेसिंग इतिहास का एक साझा टुकड़ा

एस्टन मार्टिन के बेस्पोक डिवीज़न, Q by Aston Martin ने मॉन्टेरी कार वीक में DB12 S VMF कलेक्शन पेश किया है, जिसका समय पेबल बीच कॉनकूर्स डी एलेगेंस के 75वें आयोजन के साथ मिलाया गया है। तीनों वन-ऑफ कूपे का नाम और पहचान VMF 63, VMF 64 और VMF 65 से आती है — वे ब्रिटिश रजिस्ट्रेशन प्लेटें जो 1950 और 1951 में ले मान्स में दौड़ने वाली एस्टन मार्टिन DB2 रेस कारों पर लगी थीं। किसी मूड बोर्ड से हेरिटेज लिवरी चुनने के बजाय, Q ने हर कार को उस खास कलर-कोडेड ग्रिल ट्रीटमेंट के इर्द-गिर्द बनाया जिसका इस्तेमाल उस समय के मैकेनिक पिट लेन में उन तीन DB2 को अलग पहचानने के लिए करते थे।

हर आधुनिक DB12 S कार्बन ब्लैक पेंटवर्क पहनती है, जिसके साथ अपने नामधारी से लिया गया एक अकेला एक्सेंट रंग है — VMF 63 पर रोसो रेड, VMF 64 पर स्पीड यलो, VMF 65 पर एलवुड ब्लू — जो पेंट की गई ग्रिल वेन, पीछे एक पेंट किए गए एयरोब्लेड, और कार्बन-फाइबर साइड स्ट्रेक पर लगाया गया है। फेंडर पर "75" लिखे गोल नंबर पैनल 75वें कॉनकूर्स को चिह्नित करते हैं, पीछे मैचिंग DB2-स्टाइल ग्राफिक्स के साथ। अंदर, कंट्रास्टिंग स्टिचिंग हर कार के बाहरी एक्सेंट को दर्शाती है, फ्रंट सीटबैक पर कढ़ाई किए गए DB2 सिल्हूट हैं, पिछली सीटें "75" नंबरिंग दोहराती हैं, और यहां तक कि स्टार्ट-स्टॉप रोटरी कंट्रोलर और शिफ्ट-पैडल के सिरे भी रंग थीम अपनाते हैं। इस तमाशे के नीचे, तीनों पूरी तरह फुल-स्पेक DB12 S कारें हैं: लगभग 690 एचपी रेटेड 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8, 3.4 सेकंड में 0-60 मील प्रति घंटे, 202 मील प्रति घंटे की टॉप स्पीड, कार्बन-सिरेमिक ब्रेक और S की शार्पन की गई चेसिस ट्यून।

एक बेस्पोक कमीशन को असल में बेस्पोक क्या बनाता है

VMF तिकड़ी एक स्पेशल-एडिशन पेंट विकल्प और एक असली बेस्पोक कमीशन के बीच के अंतर का एक उपयोगी उदाहरण है। एक स्पेशल एडिशन कारों की एक रन पर एक क्यूरेटेड लुक लागू करता है; Q ने यहां जो किया वह एक खास ऐतिहासिक विवरण — तीन असली रेस कारों की पहचान प्लेटें और ग्रिल रंग — पर रिसर्च करना और इसे, पैनल दर पैनल, एक मौजूदा मॉडल पर उतारना था, यहां तक कि इंटीरियर कढ़ाई तक जिसका मतलब तभी समझ आता है जब आप इसके पीछे की कहानी जानते हैं। यही वह स्तर की रिसर्च और शिल्पकौशल है जिसके लिए किसी निर्माता के इन-हाउस बेस्पोक डिवीज़न के ज़रिए कमीशन देने वाले ग्राहक तेज़ी से भुगतान कर रहे हैं, न कि एक रंग चार्ट पर समझौता।

यह अंतर सीधे तौर पर इस बात से जुड़ा है कि इस क्षेत्र के गंभीर खरीदार ऑर्डर करने के बारे में कैसे सोचते हैं। दुबई और व्यापक जीसीसी में दुनिया के उन खरीदारों की सबसे गहरी सघनता में से एक है जो बेस्पोक प्रोग्राम — Q by Aston Martin, बेंटले मुलिनर, रोल्स-रॉयस बेस्पोक, लेम्बोर्गिनी एड पर्सोनम — का इस्तेमाल एक अनोखे रंग के लिए नहीं, बल्कि किसी कार में एक असली, ठोस कहानी बनाने के लिए करते हैं: एक पारिवारिक जुड़ाव, एक खास ऐतिहासिक संदर्भ, एक ऐसा विवरण जो किसी और के उदाहरण में कभी नहीं होगा। VMF तिकड़ी इस बात का एक स्पष्ट प्रदर्शन है कि जब किसी निर्माता का बेस्पोक डिवीज़न विकल्पों की एक चेकलिस्ट देने के बजाय सही ढंग से रिसर्च करता है तो वह प्रक्रिया कैसी दिखती है।