اسٹن مارٹن نے ایک زیادہ پرسکون DBX بنایا — اور شاید یہی وہ ہے جو دبئی واقعی چاہتا ہے

اسٹن مارٹن نے خاموشی سے اپنی DBX خریدنے کا ایک نیا طریقہ شامل کیا ہے، اور یہ وہ خبر نہیں جس کے پیچھے برانڈ کی زیادہ تر سرخیاں بھاگ رہی ہیں۔ جہاں DBX S لیپ ٹائمز اور لانچ نمبرز کے پیچھے جاتی ہے، نئی DBX GT، جو اکتوبر کے ابتدائی دنوں میں پیش کی گئی، ایک آسان خیال پر بنائی گئی ہے، چھ ہندسوں کی سپر ایس یو وی کے زیادہ تر مالک منگل کے دن ٹریک پر لیپس نہیں لگا رہے۔ وہ ڈنر پر جا رہے ہیں، ایئرپورٹ جا رہے ہیں، یا ساحل کے ساتھ تین گھنٹے کا سفر کر رہے ہیں، اور وہ چاہتے ہیں کہ گاڑی یہ سب کرتے ہوئے پرسکون محسوس ہو۔

GT نے DBX S کا وہی 4.0 لیٹر ٹوئن ٹربو V8 انجن برقرار رکھا ہے، جس کی رپورٹ شدہ طاقت مارکیٹ اور ذریعے کے لحاظ سے 717 سے 727 ہارس پاور تک بتائی گئی ہے، اور صفر سے 60 میل فی گھنٹہ کا وقت تین سیکنڈ کی کم ترین حد میں ہے، یہ اب بھی واقعی تیز گاڑی ہے۔ جو چیز بدلتی ہے وہ وہ سب کچھ ہے جو اس انجن کے گرد بنایا گیا ہے۔ اسٹن مارٹن نے اپنے ڈیمپر ویلو سسٹم کے ساتھ سسپنشن کو دوبارہ ٹیون کیا ہے، جس کا مقصد اس طرح کی طویل، ہائی اسپیڈ ڈرائیونگ کو ہموار بنانا ہے جس کی زیادہ اسپورٹی DBX S کو کم فکر ہوتی ہے۔ اندر کی طرف، نشستوں کو اضافی میموری فوم پیڈنگ اور سیمی اینیلین چمڑا ملا ہے، جو S کے زیادہ جرات مندانہ کیبن کے مقابلے زیادہ پرسکون رنگوں میں مکمل کیا گیا ہے۔ باہر کی طرف، ایک نئی ڈبل وین گرِل ڈے ٹائم رننگ لائٹس کو سموئے ہوئے ہے، اور گاڑی S کے پہنے ہوئے بڑے اور زیادہ چپکنے والے ٹائروں کی بجائے 22 انچ کے فورجڈ وہیلز پر چلتی ہے۔

اسٹن مارٹن نے قیمت کی تصدیق نہیں کی ہے۔ براہ راست پوچھے جانے پر، کمپنی کے ایک ترجمان نے Wards Auto کو صرف یہ بتایا کہ برانڈ قیمتوں کی تصدیق نہیں کرتا، لیکن عوام آزادانہ طور پر اندازہ لگا سکتے ہیں، جس میں ایک اندازی نشان کے طور پر 262,000 ڈالر کا ذکر کیا گیا اور برطانیہ کے تخمینے موجودہ DBX S کے قریب تقریبا 210,000 پاؤنڈ پر ہیں۔ پہلی ڈیلیوریز 2026 کی چوتھی سہ ماہی میں عالمی منڈیوں میں طے شدہ ہیں۔

GT دبئی کے لیے تقریبا کسی بھی اور جگہ سے زیادہ اہم کیوں ہے

DBX پہلے ہی دنیا بھر میں اسٹن مارٹن کا سب سے زیادہ بکنے والا ماڈل ہے، اور متحدہ عرب امارات ان مارکیٹوں میں سے ایک ہے جس نے اسے یہ مقام دیا۔ لیکن جس طرح کی ڈرائیونگ کے لیے DBX GT بنائی گئی ہے، دبئی اور ابوظہبی کے درمیان طویل، تیز، ایئرکنڈیشنڈ ہائی وے سفر، یا ویک اینڈ پر عمان جانا، جہاں ڈرائیور یا مالک ٹریک پر منٹوں کی بجائے گھنٹوں اسٹیئرنگ پر رہتا ہے، یہ اس بات کے زیادہ قریب ہے کہ یہاں زیادہ تر DBX مالک گاڑی کو اصل میں کیسے استعمال کرتے ہیں، بجائے DBX S کی زیادہ سخت، ٹریک کی جانب جھکی ہوئی سیٹنگ کے۔ ایک سپر ایس یو وی جو خالص جذبے میں تھوڑی کمی کے بدلے نرم سواری اور خاموش تر کیبن دیتی ہے، آخر میں خلیجی سڑکوں کے لیے اس گاڑی سے زیادہ مناسب انتخاب ہے جس کے ساتھ وہ بروشر میں کھڑی ہے۔

یہ اس بات کی طرف بھی اشارہ کرتا ہے جو یہاں کے خریدار GCC اسپیک اسٹن مارٹنز کو گرے مارکیٹ درآمدات کے مقابلے خریدتے ہوئے پہلے ہی سیکھ چکے ہیں، اسپیک شیٹ شاذ و نادر ہی پوری کہانی بتاتی ہے۔ سسپنشن ٹیوننگ، نشست کا مواد، وہیل کا سائز، اور یہاں تک کہ وہ انجن کیلیبریشن جس کے ساتھ کوئی خاص گاڑی بنائی گئی تھی، یہ سب بدل سکتے ہیں کہ DBX کے ساتھ رہنا اصل میں کیسا محسوس ہوتا ہے، چاہے ٹیل گیٹ پر کوئی بھی بیج لگا ہو۔

دبئی میں درست DBX تلاش کرنا

یہ وہی قسم کا فیصلہ ہے جس میں ہم ہاؤس آف کارز دبئی میں اپنے کلائنٹس کی مدد کرتے ہیں۔ چاہے کوئی آرام پر مرکوز GT کے آنے کے بعد چاہے، یا زیادہ تیز DBX S، یا زیادہ قابلِ رسائی قیمت پر اچھی اسپیک والی پرانی DBX، صحیح فیصلہ عام طور پر اس بات پر آتا ہے کہ گاڑی اصل میں کیسے چلائی جائے گی، نہ یہ کہ اس مہینے کون سا ورژن سرخیوں میں تھا۔ ہم دبئی اور وسیع تر خلیجی خطے کے خریداروں کے لیے اسٹن مارٹنز، بشمول DBX، فراہم اور طے کرتے ہیں، اور بیچنے والوں کو ان کی گاڑی کے لیے صحیح خریدار تلاش کرنے میں مدد دیتے ہیں، GCC اسپیک، سروس ہسٹری اور حقیقی حالت پر وہی توجہ دیتے ہوئے جو ایک بہترین DBX کو محض مہنگی گاڑی سے الگ کرتی ہے۔