مرسیڈیز-AMG کی V8 واپسی 627 ہارس پاور کے ساتھ آ گئی — ایک ایسے CEO کی قیادت میں جو کبھی EVs بناتا تھا

گزشتہ چند سالوں سے، پرفارمنس کار انجینئرنگ میں سب سے اونچی کہانی یہ رہی ہے کہ کیا غائب ہو رہا ہے: سلنڈرز، ڈسپلیسمنٹ، خود ایگزاسٹ کی آواز، سب کچھ بیٹری پیکس اور فوری الیکٹرک ٹارک کے بدلے تجارت کیا گیا۔ مرسیڈیز-AMG نے اب تصدیق کر دی ہے کہ وہ اس کہانی کا ایک حصہ واپس لے رہا ہے۔ 2026 کے اختتام سے پہلے، GLE اور GLS کو ایک نیا فلیٹ پلین کرینک V8 ملے گا جو 627 ہارس پاور پیدا کرتا ہے، جس کا 0-60 میل فی گھنٹہ کا وقت چار سیکنڈ سے کم ہے۔ یہ حالیہ لگژری پرفارمنس خبروں میں سے ایک زیادہ غیر متوقع الٹ پھیر ہے، اور یہ ایک عجیب لمحے پر آتا ہے: AMG کے رخصت ہونے والے چیف نے اپنی ملازمت کے آخری مہینے کمبسچن پر دوگنا زور دینے کا وعدہ کرتے ہوئے گزارے، اور ان کا جانشین، جس نے یکم جولائی 2026 کو کمپنی کی باگ ڈور سنبھالی، پچھلے کئی سال پورشے کے Taycan الیکٹرک پروگرام کی قیادت کرتے ہوئے گزارے۔

انجن خود ایک صاف ستھرے ڈیزائن سے زیادہ ایک ارتقاء ہے۔ یہ اپنا فلیٹ پلین کرینک ڈھانچہ موجودہ S-Class فیس لفٹ میں شامل اپ ڈیٹ شدہ V8 کے ساتھ شیئر کرتا ہے، جہاں یہ AMG کے انجینئرز کے ہاتھ لگنے سے پہلے 530 ہارس پاور اور 553 lb-ft ٹارک پیدا کرتا ہے۔ فلیٹ پلین کرینک تیز ریو ہونے والے فراری اور کوروٹ انجنوں میں عام ہیں کیونکہ یہ ایک V8 کو ایسے سانس لینے اور ریو کرنے دیتے ہیں جیسے دو چار سلنڈر انجن جوڑے گئے ہوں؛ اسے ایک SUV کے نیچے رکھنا، نہ کہ ایک کم دو نشستوں والی اسپورٹس کار میں، وہ حصہ ہے جو ابرو اوپر اٹھاتا ہے۔ AMG نے پہلے یہ ڈھانچہ صرف بلیک سیریز اسپیشلز کے لیے رکھا تھا، تو اسے ایک مکمل سائز کی فیملی SUV میں ڈالنا اشارہ دیتا ہے کہ کمپنی ہیلو کاروں سے کہیں آگے اس کے لیے حقیقی مانگ دیکھتی ہے۔

AMG آٹھ سلنڈروں پر دوگنا زور کیوں دے رہا ہے

ٹائمنگ اپنی کہانی خود بیان کرتی ہے۔ مرسیڈیز-AMG کے رخصت ہونے والے CEO نے خاص طور پر "دوگنا زور دینا" کا لفظ استعمال کیا، V8 کی واپسی کو گاہکوں کی اصل خریداری کے ردعمل کے طور پر پیش کرتے ہوئے، الیکٹریفیکیشن سے پیچھے ہٹنے کے طور پر نہیں۔ AMG کی EV لائن اپ متوازی طور پر پھیلتی رہتی ہے؛ یہ اس منصوبے کی منسوخی نہیں، یہ ایک اعتراف ہے کہ مارکیٹ کا ایک بامعنی حصہ، خاص طور پر پرفارمنس SUVs میں، اب بھی ایک ایسا کمبسچن انجن چاہتا ہے جس میں حقیقی ڈرامائیت ہو۔ ایک الگ، مزید مکمل طور پر دوبارہ انجینئرڈ Euro 7 موافق V8 مبینہ طور پر 2028 لانچ کے لیے تیار کیا جا رہا ہے، جو تجویز کرتا ہے کہ یہ ایک ماڈل سال کی اپ ڈیٹ کے بجائے کئی سالوں پر محیط عزم ہے۔

یہ الٹ پھیر دبئی میں AMG کی فروخت کردہ تقریباً کسی بھی دوسری مارکیٹ سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے۔ GLE 63 اور GLS 63 خطے میں سب سے زیادہ موازنہ کی جانے والی پرفارمنس SUVs میں شامل ہیں، اور V8 ساؤنڈ ٹریک محض ضمنی نہیں کہ یہاں کے خریدار EQ بیج پر انہیں کیوں منتخب کرتے ہیں۔ ایک مکمل سائز کی SUV میں 627 ہارس پاور کا فلیٹ پلین V8 بالکل اسی قسم کے خریدار کے لیے ہے جو الکوز میں شو روم میں داخل ہو کر خاص طور پر پوچھتا ہے کہ آیا گاڑی میں اب بھی ایک حقیقی انجن ہے۔

دبئی اور GCC کے خریداروں کے لیے اس کا کیا مطلب ہے

استعمال شدہ اور اسپیشلسٹ مارکیٹ کے لیے، ایک تصدیق شدہ V8 واپسی عام طور پر قیمتوں کو ایک ساتھ دو سمتوں میں حرکت دیتی ہے۔ باہر جانے والے سکس سلنڈر اور ہائبرڈ GLE/GLS ویریئنٹس، اور موجودہ نسل کی بلیک سیریز گاڑیاں جو پہلے ہی اس فلیٹ پلین ڈھانچے کو لے کر چلتی ہیں، ایک سکڑتی نسل کی آخری مثالوں کے طور پر قیمت میں مضبوط ہوتی ہیں، جبکہ وہ خریدار جو AMG SUV خریداری کو روکے ہوئے تھے اب کم پر سمجھوتہ کرنے کے بجائے نئے انجن کا انتظار کرنے کی ایک ٹھوس وجہ رکھتے ہیں۔ ہم تقریباً ہر کمبسچن بمقابلہ EV سرخی کے ساتھ یہ دونوں نمونے پیش آتے دیکھتے ہیں جو GCC مارکیٹ سے گزرتی ہے۔ ہاؤس آف کارز دبئی میں، صحیح گاڑی کی سورسنگ کا مطلب اکثر میٹل کے خطے میں اترنے سے مہینوں پہلے بالکل اسی قسم کے مینوفیکچرر اشارے کو ٹریک کرنا ہوتا ہے، چاہے اس کا مطلب قیمتیں تبدیل ہونے سے پہلے موجودہ V8 GLE 63 کو محفوظ کرنا ہو، یا نئے انجن کی GCC اسپیک مارکیٹوں کے لیے تصدیق ہونے کے بعد ابتدائی الاٹمنٹ ترتیب دینا۔ اگر آپ اس خبر کے گرد پرفارمنس SUV خریداری پر غور کر رہے ہیں، تو یہ کسی بھی سمت میں عزم کرنے سے پہلے گفتگو کے قابل ہے۔