مرسیڈیز-مے باخ کی فیس لفٹڈ GLS 680، 612 ہارس پاور اور چمکتی گِرل کے ساتھ متعارف

مرسیڈیز-مے باخ نے ابھی GLS 680 میں اپ ڈیٹ متعارف کروائی ہے، اور یہ خلیجی خطے میں سب سے زیادہ زیرِ نگاہ ناموں میں سے ایک پر لاگو ہوتی ہے۔ GLS 600 4MATIC UAE میں فروخت ہونے والا واحد مے باخ ماڈل ہے، اور یہ برسوں سے ان خریداروں کی ڈیفالٹ پسند رہی ہے جو ایسی SUV چاہتے ہیں جو محض اچھی طرح لیس ہونے کے بجائے واضح طور پر الٹرا لگژری محسوس ہو۔ آرڈر بکس امریکہ اور یورپ میں جولائی کے آخر میں کھلیں، یہ گاڑی پہلے ہی چین میں آرڈر کی جا سکتی ہے، اور ڈیلیوری اب شروع ہو رہی ہے، جو اسے ایک حقیقی خبر بناتی ہے نہ کہ محض افواہ۔

سب سے اہم تبدیلی بونٹ کے نیچے ہے۔ بجلی سے معاون 4.0 لیٹر بائی ٹربو V8، جسے M177 EVO کہا جاتا ہے، اب دوسری نسل کے 48 وولٹ انٹیگریٹڈ اسٹارٹر جنریٹر کی مدد سے 612 ہارس پاور پیدا کرتا ہے، جو 23 اضافی ہارس پاور کا برقی بوسٹ فراہم کرتا ہے، ساتھ ہی 850 نیوٹن میٹر ٹارک بھی۔ یہ پرانی گاڑی کے 557 ہارس پاور کے مقابلے میں ایک نمایاں چھلانگ ہے، اور یہ اس نرمی سے سمجھوتہ کیے بغیر آتی ہے جس کی مے باخ کے خریدار ایک V8 سے توقع رکھتے ہیں جسے محسوس کرنے کے بجائے سنا جانا ہوتا ہے۔

باہر اور اندر کیا تبدیل ہوا

سب سے نمایاں تبدیلی گِرل ہے، جو اب روشن ہوتی ہے، ایک ایسی تفصیل جو تصاویر میں نمایاں دکھائی دیتی ہے مگر واضح طور پر اس مارکیٹ کے لیے بنائی گئی ہے جہاں نمائش اہم ہوتی ہے۔ پہیوں پر بھی توجہ دی گئی ہے: ایک نیا 22 انچ، 20 سوراخوں والا لائٹ الائے ڈیزائن 23 انچ کے فورجڈ آپشن کے ساتھ شامل ہوتا ہے، اور دونوں میں، درمیان میں لگا تین پروں والا ستارہ پہیے کی گردش سے قطع نظر سیدھا رہنے کے لیے تیار کیا گیا ہے، ایک چھوٹی سی مکینیکل خصوصیت جو مے باخ کا ایک طرح کا دستخط بن چکی ہے۔ اندر، پاور ریکلائن، مساج اور کاف ریسٹ کے ساتھ ایگزیکٹو پچھلی نشستیں اب اختیاری کے بجائے معیاری ہیں، ساتھ ہی AIRSCARF گردن کی سطح کی حرارت، وائرلیس چارجنگ، اور دستیاب شیمپین گلاس ہولڈرز اور فولڈنگ ٹیبلز۔ مرسیڈیز نے آغاز سے ہی بیسپوک MANUFAKTUR پروگرام کو GLS تک بھی بڑھا دیا ہے، جس میں مکمل چمڑے کے پیکجز شامل ہیں جو چھت کی لائننگ تک کو ڈھانپتے ہیں، جو زنڈلفنگن اسٹوڈیو میں ہاتھ سے تیار کیے جاتے ہیں۔ ٹیکنالوجی کے لحاظ سے، MB.DRIVE ASSIST PRO شہری استعمال کے لیے SAE لیول 2 اسسٹڈ ڈرائیونگ شامل کرتا ہے، جو تازہ ترین MB.OS سافٹ ویئر پر چلتی ہے۔

UAE میں خریداروں اور فروخت کنندگان کے لیے اس کا کیا مطلب ہے

UAE میں، پرانی مے باخ GLS 600 کی ابتدائی قیمت تقریباً 1.08 ملین درہم رہی ہے، اور مقامی قیمت کی تصدیق ہونے کے بعد اس اپ ڈیٹ کے اسی نشان کے قریب ہونے کی توقع ہے، جو اب بھی ایک موازنہ کے قابل بینٹلی بینٹایگا یا رولز رائس کولینن کے مقابلے میں کہیں کم ہے، اور یہی وجہ ہے کہ یہ یہاں اتنی اچھی فروخت ہوتی ہے۔ اس طرح کا ریفریش استعمال شدہ مارکیٹ میں ہمیشہ ایک لمحہ پیدا کرتا ہے: وہ خریدار جو آرڈر دینے سے پہلے یہ دیکھنے کا انتظار کر رہے تھے کہ کیا تبدیل ہوتا ہے، اب ان کے پاس جواب ہے، جبکہ موجودہ نسل کی GLS 600 کے مالکان اکثر یہ فیصلہ کرتے ہیں کہ نئی گِرل اور پاور کے اعداد و شمار استعمال شدہ مارکیٹ کی توقعات کو تبدیل کرنے سے پہلے اسے فروخت کرنے کا صحیح وقت ہے۔

یہی وہ خلا ہے جہاں ہاؤس آف کارز دبئی اپنا زیادہ تر وقت گزارتی ہے۔ ہم کلائنٹس کو آرڈر دینے اور نئی GLS 680 جیسی گاڑیوں کی الاٹمنٹ کا انتظام اپنے سورسنگ نیٹ ورک کے ذریعے کرنے میں مدد کرتے ہیں، اور اتنی ہی کثرت سے کسی کو موجودہ نسل کی اچھی طرح دیکھ بھال شدہ مے باخ GLS کو قیمتوں میں تبدیلی سے پہلے مناسب قیمت پر فروخت کرنے میں مدد دیتے ہیں، یا کسی خریدار کو فیکٹری آرڈر سے کم انٹری پرائس پر بالکل وہی گاڑی تلاش کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ آپ اس معاملے کے کسی بھی طرف ہوں، اس طرح کا فیس لفٹ بات چیت کرنے کا صحیح وقت ہے، نہ کہ اس کے بعد جب نیا ماڈل شیخ زید روڈ پر پہلے ہی عام ہو چکا ہو۔

مرسیڈیز نے 2026 کے عمومی رول آؤٹ کے علاوہ UAE میں فروخت کی حتمی تاریخ کی تصدیق نہیں کی ہے، لیکن اس رفتار کو دیکھتے ہوئے جس سے مے باخ کی الاٹمنٹس خلیجی شو رومز میں فروخت ہوتی ہیں، توقع ہے کہ پہلی یونٹس دیگر کئی دائیں اور بائیں ہاتھ ڈرائیو مارکیٹوں سے کہیں پہلے دبئی پہنچ جائیں گی۔