梅赛德斯-AMG首款从零打造的纯电超级SUV本月亮相——据称拥有1,153马力

梅赛德斯-AMG即将完成一项前所未有的突破:推出一款从设计图纸的第一笔线条开始就被设计为电动车的高性能SUV,而非由燃油平台改造而来。据报道,新车将于2026年10月17日在斯图加特举行的"The 140"庆典上亮相,该活动旨在纪念梅赛德斯-奔驰140周年,同时也标志着专属AMG.EA平台——即"AMG电动架构"——的量产首秀。

这款车已在谍照中以接近量产的状态曝光数周,其轮廓在AMG于2025年发布的Concept AMG GT XX概念车上已初现端倪:低趴的四门GT轮廓坐落于SUV高度的车身之上,配备三台轴向磁通电机、800伏电气系统,以及一套专为持续高功率放电而设计的电池组,而非仅为了在参数表上呈现一个亮眼数字。据报道,旗舰版车型的功率将达到约1,153马力,另外两款车型——约536马力的GT 53和约805马力的GT 55——将补全整个阵容。该车预计将于2027年在梅赛德斯已为电动车装配重新改造的辛德尔芬根工厂投产。

为何这次发布比普通电动车上市更值得关注

AMG此前也打造过电动梅赛德斯车型,但都是为其他用途设计的车型的电动化版本。AMG.EA则不同:这是AMG自主开发的架构,专门围绕品牌自Concept GT XX概念车以来一直在研发的轴向磁通电机和HP.EDU驱动单元技术在内部打造。对于一个整个品牌身份都建立在手工组装V8发动机之上的调校与性能品牌而言,这是一次意义深远的转变,也是迄今为止最明确的信号,表明AMG下一代旗舰性能车型——无论是SUV还是GT车型——都将以电动为先,而非事后电动化。

对于海湾地区而言,SUV的销量已经大幅超过轿车,越来越多的买家正通过Taycan、Tesla以及偶尔出现的Rimac来体验电动性能,一款真正从零打造的AMG电动SUV与品牌迄今在该地区销售的插电式混合动力车型相比,是完全不同的产品主张。这个市场的问题从来不是一款电动超级SUV能否够快——而是在发布数字的热度褪去之后,它是否仍能保有真正AMG的驾驶感受。一款从第一天起就围绕三台电机和800伏系统设计,而非在现有燃油底盘上后期改装的车型,正是AMG对这个问题的回答。

这对迪拜和海湾地区买家意味着什么

这次发布本身目前尚不会改变市场现状——首批客户交付预计不会早于2027年初,海湾地区的配额和定价也尚未确认。但这值得密切关注,因为它正进入一个本已在发生转变的区域市场:燃油SUV的保值率持续下滑,而买家在仍主导经销商库存的V8、V12车型之外,也越来越多地询问电动和混合动力选项。House of Cars Dubai之所以密切关注此类发布,正是因为它们将直接影响收藏者和日常车主在未来十八个月内想要买入、卖出或置换的车型——无论是在电动一代到来前被置换的燃油版AMG,还是希望在其他地区候补名单排满之前,率先获得首批进入本地区的AMG.EA车型的买家。如果您正在考虑趁需求依然强劲时出售现款AMG,或者希望在配额抵达阿联酋时率先入手,这正是我们团队每天都在进行的采购与时机把握对话。