مرسيدس-مايباخ GLS 680 المحدّثة تصل بقوة 612 حصانًا وشبك يضيء

مرسيدس-مايباخ طرحت للتو تحديثًا لسيارة GLS 680، ويأتي هذا التحديث لواحدة من أكثر الطرز مراقبة في منطقة الخليج. تُعد GLS 600 4MATIC الطراز الوحيد من مايباخ المباع في الإمارات، وقد قضت سنوات كخيار افتراضي للمشترين الذين يريدون سيارة دفع رباعي تُقرأ كفخامة قصوى لا لبس فيها بدلاً من كونها مجهزة جيدًا فحسب. فُتحت دفاتر الطلب في الولايات المتحدة وأوروبا في نهاية يوليو، والسيارة متاحة للطلب بالفعل في الصين، والتسليمات بدأت الآن، ما يجعل هذا الخبر واقعًا حقيقيًا لا مجرد إشاعة.

التغيير الأبرز يكمن تحت غطاء المحرك. فمحرك V8 ثنائي التيربو سعة 4.0 لتر الكهربائي المدعوم، الذي يحمل الرمز M177 EVO، ينتج الآن 612 حصانًا بمساعدة الجيل الثاني من المولد البادئ المتكامل بقوة 48 فولت، الذي يضيف 23 حصانًا إضافيًا من الدفع الكهربائي، إضافة إلى 850 نيوتن·متر من العزم. وهذه قفزة ملحوظة عن قوة السيارة السابقة البالغة 557 حصانًا، وتأتي دون التخلي عن النعومة التي يتوقعها عملاء مايباخ من محرك V8 يُراد أن يُسمع لا أن يُشعر به.

ما الذي تغير من الخارج والداخل

التحديث الأكثر وضوحًا هو الشبك، الذي أصبح الآن مضاءً، وهو تفصيل يبدو لافتًا في الصور لكنه موجّه بوضوح للسوق التي يهم فيها الظهور. تحظى العجلات أيضًا باهتمام: يُضاف تصميم جديد من السبائك الخفيفة مقاس 22 بوصة بعشرين فتحة إلى خيار مطروق مقاس 23 بوصة، وفي كليهما، صُمم النجم الثلاثي الذراع في المنتصف ليبقى منتصبًا بغض النظر عن دوران العجلة، وهي لمسة ميكانيكية صغيرة أصبحت إلى حد ما توقيعًا مميزًا لمايباخ. من الداخل، أصبحت المقاعد الخلفية التنفيذية بإمالة كهربائية وتدليك ومساند للساقين تجهيزًا قياسيًا بدلاً من كونها اختيارية، إلى جانب تدفئة AIRSCARF لمستوى الرقبة، والشحن اللاسلكي، وحاملات كؤوس الشمبانيا والطاولات القابلة للطي كخيارات متاحة. كما وسّعت مرسيدس برنامج MANUFAKTUR المخصص ليشمل GLS منذ الإطلاق، بما في ذلك حزم جلدية كاملة تغطي حتى بطانة السقف، تُنجز يدويًا في مرسم زيندلفينغن. أما على صعيد التقنية، فتضيف MB.DRIVE ASSIST PRO قيادة مساعدة من المستوى الثاني (SAE Level 2) للاستخدام الحضري، تعمل على أحدث برمجيات MB.OS.

ماذا يعني ذلك للمشترين والبائعين في الإمارات

في الإمارات، كانت مايباخ GLS 600 السابقة تُباع بسعر ابتدائي يقارب 1.08 مليون درهم، ومن المتوقع أن يقترب هذا التحديث من هذا الرقم بمجرد تأكيد التسعير المحلي، وهو ما يزال أقل بكثير مما تطلبه بنتلي بنتايغا أو رولز رويس كولينان المماثلتان، وهذا بالضبط سبب رواجها الجيد هنا. تحديث كهذا يخلق دائمًا لحظة في سوق السيارات المستعملة: فالمشترون الذين كانوا ينتظرون لمعرفة ما سيتغير قبل الطلب لديهم الآن إجابتهم، بينما يقرر ملاك GLS 600 من الجيل الحالي غالبًا أن الوقت مناسب للتخلي عنها قبل أن يغيّر الشبك الجديد وأرقام القوة ما يتوقعه السوق المستعمل من قيمة نموذج جيد المواصفات.

هذه هي الفجوة التي تقضي هاوس أوف كارز دبي معظم وقتها فيها. نساعد العملاء في تقديم الطلبات وإدارة التخصيص لسيارات مثل GLS 680 الجديدة عبر شبكة التوريد الخاصة بنا، وبالقدر نفسه غالبًا ما نساعد شخصًا على بيع مايباخ GLS من الجيل الحالي بحالة جيدة الصيانة بسعر عادل قبل أن تتحرك القيم، أو نساعد مشتريًا على إيجاد تلك السيارة بعينها بسعر دخول أقل من طلب المصنع. وأيًا كان الجانب الذي تقف فيه من هذه الصفقة، فإن تحديثًا كهذا هو اللحظة المناسبة لبدء الحديث، لا بعد أن يصبح الطراز الجديد شائعًا بالفعل على طريق الشيخ زايد.

لم تؤكد مرسيدس موعدًا دقيقًا لطرح السيارة في الإمارات بخلاف الطرح العام لعام 2026، لكن نظرًا للسرعة التي تتحرك بها مخصصات مايباخ عبر صالات عرض الخليج، يُتوقع أن تصل أولى الوحدات إلى دبي قبل وقت طويل من وصولها إلى كثير من أسواق القيادة اليمنى واليسرى الأخرى.